Nya EU-krav för att få körkort. Snart måste man kunna ladda en elbil och hantera assistanssystem.
– Det kommer att komma på provet, säger Ted Snölilja, utredare på Transportstyrelsen.
Snart måste du kunna ladda en elbil för att kunna ta körkort. Det är vad EU har beslutat i det nya fjärde körkortsdirektivet.
– Man behöver ju inte kunna tanka en vanlig fossilbil för att göra provet. Men det här är bara ett ramverk, säger Maria Porle, ordförande för Sveriges Trafikskolor (STR).
EU vill att medborgarna ska skaffa elbilar. Många är rädda för den moderna tekniken. Men om man utbildar dem tidigt i elbilskunskap så hoppas man att övergången ska bli lättare. Ett sätt är att införa moment om livet med elbil på uppkörningen.
– Det ska ingå i kunskapsprovet att förstå laddning av elfordon samt förstå fördelar, säger Ted Snölija, utredare på Transportstyrelsen.
Fjärde körkortsdirektivet
EU är på väg att driva igenom det nya körkortsdirektivet. För fjärde gången i historien görs hela körkortsutbildningen om i unionen. Sverige är ett av de länder som ska införa de nya reglerna. Det är ett omfattande program av förändringar kring allt som har med körkort att göra. EU har bestämt att kökortselever ska ha obligatorisk undervisning kring allt som har med elbilar att göra.
– Sedan är det upp till Transportstyrelsen att införa detta i Sverige, men som sagt är det bara ett ramverk, säger Maria Porle.
Även ADAS på provet
Moderna bilar har något som kallas ADAS på fikonspråk. Man kan också kalla dem för förarstödssystem. Det är allt från sensorer som känner av fotgängare till hastighetskontroll och ett system som ser till att vi inte kör för långt åt kanten. De här systemen har varit kritiserade. Vi på Carup har skrivit flera artiklar om bilägare som klagar över att bilen tjuter som en huligan när man kör ett par kilometer för snabbt. Euro NCAP, som är den europeiska trafiksäkerhetsorganisationen, har gått ut med att man tycker att bilförare ska bli mer medvetna om behover av de här systemen. Många bilförare ogillar dem. Men rätt använt så kan de göra stor nytta. Därför har EU bestämt att körkortseleverna ska visa vid uppkörningen att de kan hantera förarstödssystmen.
– Det ska också finnas med på provet om begränsningar och risker med ADAS, säger Ted Snölilja.
EU har gjort yttre ramar för sina nya körkortslagar. Sedan får alla medlemsländer tolka dem och utfroma lagarna på sitt sätt. Hur det kommer bli i Sverige är inte helt bestämt ännu.
– Det pågår ett arbete med att införliva fjärde körkortsdirektivet. Men än så länge är det för tidigt att svara på hur reglerna kommer att implementeras, vi kan därför inte besvara dina frågor i dagsläget, säger Malin Hellgren, utredare på Transportstyrelsen.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
