Efter närmare 50 år utan – nu får den ryska budgetbilen krockkudde. Trots det förblir modellen tokbillig. Hela tre gånger lägre pris än Dacia Duster.
Att kalla Lada Niva för en överlevare är nästan en underdrift. Den ryska slitvargen lanserades redan 1977 och nästa år firar den 50-årsjubileum. Ryssland har inte alls lika hårda säkerhetskrav som Europa. Därför har bilen kunnat tillverkas nästan helt oförändrad. Men nu väljer ryssarna att tänka om, rapporterar Automobile Magazine. Under det årliga ekonomiska forumet i Sankt Petersburg drog tillverkaren Avtovaz skynket av Lada Niva Legend 2026. Där chockade de hela världen – budgetmodellen får äntligen krockkudde. Och trots det är priset fortfarande ofattbart lågt.
Priset stiger med cirka 10 000 kronor (76 000 rubel). Men tack vare statliga ryska rabatter kan basversionen klickas hem för runt 105 000 kronor (800 000 rubel). Det innebär att Lada Niva är sanslösa tre gånger billigare än Europas hyllade budgetkung Dacia Duster, som kostar 314 000 kronor. Och tillverkaren nöjer sig inte med ett lågt pris och trafiksäker historisk krockkudde. Under huven väntar en motor som blir både större och snålare än föregångaren.
Den gamla 1,7-litersmotorn på 83 hästkrafter pensioneras. Under huven trycker man nu in en ny 1,8-litersmotor på 90 hästkrafter och 153 Nm i vridmoment. Det kan låta som småpotatis, men för Niva är det ett jättekliv. Enligt Lada ska den nya maskinen sänka bränsleförbrukningen med mellan 3 och hela 33 procent beroende på körförhållanden. På utsidan syns uppdateringen främst genom röktonade blinkersglas. Dessutom får bilen nya 16-tumsfälgar.
Då börjar bilen säljas
Produktionen av Lada Niva Legend 2026 startar i sommar. Företaget meddelar att de första bilarna väntas rulla ut till ryska handlare i höst. Modellen är numera typgodkänd ända fram till 2029. Så räkna med att den ryska budgetbilen firar 50 år med flaggan i topp.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
