Fullt fungerande elbilar från VW måste skrotas. Domstolen slår fast om att de 22 fabriksnya elbilarna inte får säljas i Europa. Volkswagens måste varumärke måste skyddas.
Det började som ett försök att sälja billiga elbilar direktimporterade elbilar. Det slutar med en dom om förstörelse. Landgericht Hamburg har nu slagit fast att 22 fabriksnya Volkswagen ID.6 inte får säljas i Europa – och att de måste skrotas för att skydda VW:s varumärke.
Den rättsliga striden mellan Volkswagen och två tyska bilhandlare har pågått sedan början av 2023. Handlarna såg en affärsmöjlighet i att köpa modellen ID.6 Crozz – en stor elektrisk SUV som tillverkas av VW:s Joint Venture i Kina men som inte säljs officiellt i Europa – och sälja dem till priser som kraftigt underskred VW:s europeiska utbud. Men nu kommer kallduschen: Domstolen ger Volkswagen rätt på nästan alla punkter.
Trots att bilarna är fullt fungerande och lagligt inköpta i Kina, har domstolen i Hamburg beslutat att de utgör ett varumärkesintrång. Bilarna anses vara så kallad “gråimport”, eftersom Volkswagen aldrig gett sitt medgivande till att dessa specifika fordon säljs inom EU. Volkswagen har i rätten krävt att bilarna ska förstöras, och domstolen gick på tillverkarens linje.
Man anser att det inte är “oproportionerligt” att skrota de helt nya bilarna. Sedan bilarna beslagtogs i februari 2023 har de stått inlåsta i en hemlig hall. Under de tre år som processen tagit har förvaringskostnaderna skenat. I domen nämns att Volkswagen begärt ersättning för förvaringskostnader på 530 000 euro (över 6 miljoner kronor), plus löpande månadskostnader på upp till 15 000 euro.
Handlarna har försvarat sig med att de köpt bilarna lagligt från en officiell VW-fabrik och fått dem godkända av tyska myndigheter efter mindre mjukvaruuppdateringar. Men domstolen dömde att handlarna borde ha varit medvetna om reglerna för varumärkesskydd och att import utan tillverkarens godkännande är olagligt.
Att skicka tillbaka bilarna till Kina – vilket kunde ha varit en miljövänligare lösning – godkändes inte som ett mildare alternativ. Domstolen slog fast att förstörelse är den enda säkra vägen för att garantera att bilarna inte dyker upp på den europeiska marknaden igen.
Volkswagen har tidigare hävdat att de kinesiska ID-modellerna skiljer sig för mycket från de europeiska, bland annat gällande säkerhetssystemet e-call, och att de därför inte är lämpade för europeiska vägar. Domen har ännu inte vunnit laga kraft, men om beslutet står sig väntar nu en skrotningsprocess som beräknas kosta ytterligare 1,5–2 miljoner kronor – för fordon som aldrig hann rulla en meter på allmän väg.
Fakta: VW ID.6-fallet
- Modell: VW ID.6 Crozz (Kina-exklusiv SUV).
- Antal: 22 stycken beslagtagna bilar.
- Dom: Skrotning (förstörelse) för att skydda varumärkesrätten.
- Kostnad: Enbart förvaringen har kostat över 500 000 euro.
- Problem: Så kallad gråimport utan tillverkarens godkännande inom EES.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
