Smällen: Mercedes-Benz tvingas skrota Sveriges bästa elbil efter bara tre år. Bilen har har rasat i försäljning och sågats för sitt utseende. Nu satsar biljätten på helt annat utseende.
Ambitionerna var höga. EQE skulle bli elbilsversionen av Mercedes klassiska E-Klass. Bilen började säljas i USA 2023, men tiden på marknaden blir kort. En talesperson för Mercedes bekräftar nu för tidningen Car and Driver att modellerna EQE Sedan (både vanliga Mercedes-Benz och AMG-versionen) plockas bort från utbudet i USA inför modellåret 2027. Beslutet kommer efter ett rejält ras i försäljningen. Bilen har utsetts till Sveriges bästa elbil av ägarna. Hur det blir här hemma återstår att se.
Under 2024 föll den totala försäljningen av EQE med 39 procent i USA. Och det första halvåret 2025 dök försäljningen för sedan-versionen med nästan 75 procent. Det är en tung smäll för den tyska biljätten, som lagt enorma resurser på att utveckla en dedikerad elbilsplattform för modellen. Redan 2024 erbjöd Mercedes rabatter på hela 300.000 kronor på versionen EQE SUV, som förvisso väntas bli kvar i sortimentet.
Därför har bilen sitt runda utseende
Utöver en allmänt svalare elbilsefterfrågan har köparna kritiserat EQE på grund av bilens utseende. Den extremt rundade och aerodynamiska formen föll helt enkelt inte lyxköparna i smaken. EQE prioriterade maximal aerodynamik för att nå lång räckvidd, men det gick ut över bilens utseende. Många menar att bilen förlorade sin elegans och pampiga känsla som köpare förväntar sig i den prisklassen.
Detta blir fokus på Mercedes nu
I stället för ovanliga elbilskoncept satsar företaget på eldrivna versioner av sina mest kända modeller. Nya eldrivna CLA, C-Klass och GLC byggs på den nya 800-voltsplattformen MB.EA. Eldrivna C-Klass väntas kosta från cirka 80 000 dollar och kan passera 110 000 dollar med all utrustning i USA. Samtidigt behåller märket än så länge EQE SUV, EQS sedan och EQS SUV.
En äkta eldrivgen E-Klass är dock inte utesluten i framtiden. Enligt uppgifter testar Mercedes redan en ny eldriven sedan med mer konventionella E-Klass-proportioner. Spionbilder visar att den nya bilen får mer traditionella former, till skillnad från den tidigare tvålkoppsformade designen. Biltillverkaren tonar samtidigt ner fokuset på att elbilar måste se futuristiska ut.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
