Volkswagens elbilar drabbas av stor återkallelse. 1000-tals elbilar riskerar att börja brinna. Nu får inte ägare i Sverige ladda elbilen till mer än 80 procent och uppmanas att parkera utomhus.
– Här i Sverige berörs cirka 5 400 bilar av modellerna ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 Tourer och ID. Buzz, säger Marcus Thomasfolk, informationschef för VW i Sverige till Carup.
Flera biltillverkare har den senaste tiden gjort stora återkallelser av elbilar på grund av brandrisk. Nu tvingas Volkswagen Volkswagen göra en stor återkallelse av elbilar i Sverige, kan Carup avslöja. Det handlar om 5400 bilar i Sverige av alla deras storsäljande elbilsmodeller: Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 Tourer och ID.Buzz. Totalt i världen är 74 579 elbilar drabbade, enligt tyska KBA.
– Vad det handlar om i detta fall är att Volkswagen AG har upptäckt att battericeller som har installerats i högspänningsbatteriet, i berörda bilar, kan uppvisa ökad självurladdning på grund av ett tillverkningsfel hos leverantören. Vid kraftig självurladdning kan den gula indikatorlampan tändas. Displayen visar varningsmeddelandet “Elsystemet fungerar inte som det ska. Vänligen besök verkstaden.” Det finns också en risk för förlust av räckvidd. I extrema fall finns en teoretisk risk att termisk överbelastning kan leda till en fordonsbrand, säger informationschef Marcus Thomasfolk i ett mejl till Carup.
Nu måste 5400 ägare få sina bilar åtgärdade. Fram till att felen är åtgärdade uppmanas de att parkera sina bilar utomhus, på säkerhetsavstånd från byggnader. De bilar som är drabbade är tillverkade mellan juni 2023 och juni 2024, brev är på väg ut till ägarna.
– Bilägarna underrättas via brev och ombeds boka en tid med auktoriserad Volkswagen-verkstad. Fram till att åtgärden genomförts uppmanas bilägaren att enbart ladda bilen till 80 procent, undvika DC-snabbladdning och även – som en extra säkerhetsåtgärd – att parkera bilen utomhus med tillräckligt avstånd till andra bilar och byggnader, säger Marcus Thomasfolk.
Elbilarna kommer nu att kallas till verkstaden där en noggrann kontroll görs. Om något är trasigt kommer det att bytas ut kostnadsfritt.
– Det som görs är att verkstaden gör en kontroll av batteriet och dess moduler och vid behov byts de berörda batterimoduler.
Volkswagen är långt ifrån den första tillverkaren som tvingas återkalla för brandrisk. Många förvånas över att elbilar som anses så säkra återkallas i stor skala.
– Elbilsbatterier hanterar höga effektnivåer, vilket innebär både hög spänning och hög strömstyrka. Så länge det finns minsta misstanke om ett fel så är det alltid så att säkerhetskraven är väldigt höga. Så även om risken för brand är mycket liten så är det ändå viktigt att åtgärda ett eventuellt fel i förebyggande syfte, säger Marcus Thomasfolk.
Många av elbilarna har utvecklats på kort tid när biltillverkarna försökt komma ut på marknaden snabbt med nya elbilar. Nu uppmanar experter bilindustrin att göra mer noggranna kvalitetskontroller innan bilarna släpps ut till köpare.
– Varje gång recalls/återkallelsekampanjer kommer bromsar det omställningen till elfordon och det är ytterst beklagligt. Den tekniska utvecklingen går sannolikt för fort och tester av batterierna påskyndas för mycket och det får dessa negativa konsekvenserna. Som elbilsägare ska man läsa instruktionsboken och följa serviceintervallerna noga. Dessutom är det bra om man kontaktar sin märkesverkstad och får senaste nytt och kontrollerar om det finns någon recall på det märke man äger, säger Bo Ericsson på Fordonsjuristen.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
