En allvarlig säkerhetsbrist kan få Range Rover att kollapsa så att föraren förlorar kontrollen över bilen. Nu avslöjas att tillverkaren kände till problemen flera år innan återkallelserna utökades. Nästan en miljon lyxbilar kan vara berörda.
Det handlar om ett fel som kan få katastrofala konsekvenser i hög hastighet. En komponent i framvagnen på Range Rover och Range Rover Sport kan spricka så att den övre bärarmen lossnar. Om det inträffar kan föraren förlora kontrollen över bilen.
Nu avslöjar brittiska Financial Times att Jaguar Land Rover kände till allvarliga problem med komponenten långt innan företaget utökade sina återkallelser. Tillverkaren ska dessutom ha konstruerat om den felaktiga delen utan att informera myndigheterna. Enligt tidningens granskning kan nästan en miljon Range Rover och Range Rover Sport världen över beröras om säkerhetsbristen visar sig omfatta samtliga årsmodeller som nu granskas.
Kände till felet redan 2021
Historien sträcker sig flera år tillbaka. Redan 2017 uppmanades ryska återförsäljare att byta ut vissa komponenter. Två år senare började brittiska myndigheter granska problemet efter att ett hjul kollapsat på en Range Rover. Jaguar Land Rover hävdade länge att sprickorna orsakades av ett tillverkningsfel hos en underleverantör och att problemet var begränsat till vissa bilar från de tidiga produktionsåren.
Men enligt Financial Times visar interna uppgifter en annan bild. I januari 2021 ska en intern undersökning ha visat att komponenter fortsatte att spricka trots tidigare förändringar i tillverkningsprocessen. Ingenjörerna upptäckte att en gjutskarv löpte genom ett område där påfrestningarna var särskilt stora.
I maj samma år hade företaget konstruerat om delen. Gjutskarven flyttades bort från det utsatta området. I en intern presentation beskrevs åtgärden som en permanent lösning på problemet. Samma presentation innehöll uppgifter om 2 698 garantiärenden världen över, varav 982 gällde Range Rover Sport.
Trots detta ska tillverkaren inte ha berättat för säkerhetsmyndigheterna om konstruktionsförändringen. Den amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten NHTSA har redan inlett en omfattande utredning. Den gäller 331 559 Range Rover och Range Rover Sport av årsmodellerna 2014–2022 i USA.
I myndighetens dokument, daterat den 24 april 2026, beskrivs risken när den främre styrspindeln spricker.
– Mycket av informationen är motstridig och kräver en djupare analys, skriver NHTSA i sitt beslut.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
