Toyota och BMW utmanar elbilar med ny klimatbensin. Biljättarna hoppas att bränslet ska rädda förbränningsmotorer efter 2035.
– Vi tror att förnybara bränslen kan spela en nyckelroll, säger Pascal Rusch,från Toyota Motor Europe.
Framtiden måste inte vara helt elektrisk när det gäller bilar. Kan bensin vara lika bra för miljön som elbilar? Oljebolaget Repsol menar att man knäckt den eviga miljögåtan med sin nya klimatbensin. Den säljs redan på 150 stationer runt om i Spanien Det finns några tillverkare som vägrar att ge upp på dånande förbränningsmotorer. BMW, Toyota, Bosch och Repsol inleder nu ett nytt pilotprojekt i Spanien. De vill testa om den nya förnybara klimatbensinen går att använda som alternativ till elbilar i framtiden.
Testet genomförs i Spanien där runt 20 bilar från Toyota och BMW ska köras under vanliga förhållanden med Repsols förnybara bensin som kallas Nexa 95. Bränslet går att användas i vanliga bensinmotor utan några tekniska förändringar. Bosch deltar i projektet för att övervaka varje droppe bensin som förbrukas.
– Genom att exakt övervaka bränsleförbrukningen på enskilda fordon i realtid bygger vi grunden för förtroende och regelefterlevnad som behövs för högre acceptans av förnybara bränslen inom mobilitets- och transportsektorn, säger doktor Marko Babic, produktchef på Bosch.
Repsol hävdar själva att den nya bensinen kan minska växthusutsläppen med mer än 70 procent jämfört med vanlig bensin, räknat över hela livscykeln. Bilar som körs på klimatbensinen släpper fortfarande ut avgaser när bränslet förbränns, men den totala klimatpåverkan blir lägre eftersom kolet i bränslet kommer från förnybara källor.
– Detta projekt understryker hur förnybara bränslen kan utöka konsumenternas valmöjligheter och erbjuda ytterligare ett sätt att minska koldioxidavtrycket med hjälp av befintliga fordon och infrastruktur, säger Estíbaliz Pombo, biträdande direktör för energiprodukter på Repsol.
Repsol producerar sin klimatbensin vid en anläggning i Tarragona, Spanien och redan nu har man börjat sälja det vid flera tankstationer runt om i Spanien. Projektet kommer att pågå i sex månader och målet ska vara att bevisa att EU bör arbeta med en mer teknikneutral strategi där fler lösningar än elbilar ska lyftas fram för att minska utsläppen.
– Pilotprojektet, kommer att bidra till att få värdefull data som hjälper oss att erbjuda våra globala kunder den bästa och mest effektiva drivlinan även i framtiden, säger Stefan Heller, utvecklingschef för VEEF-programmet på BMW Group.
Till 2035 planerar EU att införa ett totalstopp för nya bensin- och dieselbilar. Den senaste tiden har man dock reviderat sina planer och låter tillverkare kompensera en viss del av utsläppen genom exempelvis e-bränslen, grönt stål eller ”superkrediter” för små elbilar under 4,20 meter. Många menar dock att reglerna i mångt och mycket innebär en dödsdom för bensin- och dieselbilar i Europa.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
