Svenska vägar dränks i vägsalt varje vinter. Trots det saknar flera populära bilmärken helt ett rimligt rostskydd. Här är bilmodellerna – som får sämst betyg i stort svenskt test.
Sanningen om bilarnas rostskydd döljs under karossen. Trots det kan ett dåligt skydd snabbt en dyr affär för bilägaren. Under flera år tidningen Vi Bilägare genomfört ett stort rosttest för mängder med märken under flera år. Med hjälp av titthålskameror, mätverktyg och genom att plocka bort täckande plastsjok avslöjar de vilka biltillverkare som levererar – och vilka som chockar köparna med ett uselt skydd.
Flera populära bilmärken sviker rejält på de svenska vägarna. Längst ned på listan hamnar de japanska jättarna Toyota och Honda. Bilar som populära Toyota Corolla har förvisso rostskyddsbehandling i trösklarna, men saknar det nästan helt i övriga hålrum. Även Tesla visar upp chockerande brister. På en Model 3 upptäcktes sprickor i karosskarvar, rostiga bromsrör och blästerskador efter bara 4 000 mil. Det resulterade i en verkstadsnota på 24 495 kronor.
Sämst på listan
Det mest extrema skräckexemplet i långtesterna är dock Ford Mondeo. Bilen drabbades av omfattande gravrost kring bakvagnens infästningar och hade hårt angripna trösklar, vilket gör den till den mest rostdrabbade testbilen i hela testet.
Dessa klarade sig väl
Det finns dock tillverkare som bygger sina bilar för att faktiskt tåla fukt och salt. I toppen ligger de tyska premiummärkena Audi och BMW, som generellt klarar sig mycket bra. Särskilt Audi A6 och A8 kniper toppbetyg tack vare en omfattande användning av aluminium.
Dåligt rostskydd handlar inte bara om kosmetiska skador eller att andrahandsvärdet rasar. Det är också en fara i trafiken. Enligt tester från Folksam kan omfattande rost i bärande balkar och trösklar försämra bilens krockskydd rejält. Vid exempelvis en sidokrock ökar risken för svåra kroppsskador med upp till 20 procent om bilen har allvarliga rostangrepp på fel ställen.
– Kunskapen om rostens påverkan på en bils krockegenskaper är mycket begränsad, säger Anders Ydenius, trafiksäkerhetsforskare på Folksam.
LÄS MER:
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
