Bilhandlare vägrar ta i dessa bilar med tång. Trots att de är bland de vanligaste på vägarna.
– Vi undviker dem som pesten, säger bilprofilen Jamie Caple.
Bilköpare lockas ofta av låga priser och snygga annonser på begagnatmarknaden. Men vissa motorer och växellådor får bilhandlare att backa direkt. Nu pekas flera modeller ut som riktiga skräckköp med motorhaverier och reparationskostnader på tiotusentals kronor.
– Våtremmar är ökända för att gå sönder, säger bilhandlaren Lee Grant om vissa Ford-motorer.
Bakom listan står Car Dealer Magazine tillsammans med garantiföretaget Warrantywise, The Sun har delat den. De har tittat på vilka motorer och växellådor som ofta leder till dyra problem och som många handlare därför helst undviker när kunder vill byta in bilen. En av de mest omtalade är Fords EcoBoost-motorer som bland annat finns i Ford Fiesta, Focus och B-Max.
Problemen handlar framför allt om den så kallade våtremmen i 1.0 Ecoboost-motorn som ligger inne i motoroljan. Med tiden kan remmen brytas ner, täppa igen systemet och i värsta fall orsaka ett totalt motorhaveri. En genomsnittlig reparation kostar över 40 000 kronor. Carup har skrivit om den problemtyngda motorn flera gånger. Ford svarar samtidigt att man står bakom tekniken så länge service och underhåll följs enligt rekommendationerna.
Även Mazdas 2,2-liters dieselmotor pekas ut som problematisk. Den finns i bland annat Mazda 3, Mazda 6 och SUV:en CX-5. Där handlar problemen om allt från kamkedjor som töjs till läckande spridare och trasiga partikelfilter.
– Jag har aldrig sett motorer som sotar igen sig själva så mycket som Mazda 2.2, säger mekanikern James Harding enligt The Sun.
En annan motorfamilj som får hård kritik är Stellantis 1.2 PureTech-motor som sitter bland annat Peugeot, Citroën och Opel. Även här är våtremmen ett återkommande problem. Enligt bilhandlaren Joe Betty kan remmen antingen gå sönder eller täppa igen oljesystemet så att motorn blir utan smörjning.
– Från våtremssystemet, som antingen går sönder eller täpper igen oljepickupen och svälter motorn på olja, till att den här saken dricker enorma mängder olja, säger han enligt The Sun.
Listan fortsätter med Fords omdiskuterade PowerShift-låda. Den automatiska dubbelkopplingslådan har länge haft rykte om sig att kunna ge ryckiga växlingar, slirningar och i värsta fall totalhaveri.
– En av de värsta växellådorna som någonsin uppfunnits i mänsklighetens historia, säger motorprofilen Theo Cook.
Även CVT-växellådor pekas ut som problematiska. De används av flera olika bilmärken och saknar traditionella växlar. Komforten kan vara hög men om lådan går sönder kan kostnaden bli enorm.
– Vi undviker dem som pesten eftersom lådorna bara är problematiska, säger Jamie Caple.
Sist på listan finns Jaguars och Land Rovers Ingenium-dieselmotorer. Där handlar problemen främst om kamkedjor som töjs över tid. Warrantywise uppger att motorerna är över 160 procent mer benägna att haverera än genomsnittsbilen och att reparationerna kan bli extremt dyra.
– Nummer ett på min lista över bilar jag inte köper är tyvärr Land Rover Ingenium-dieseln på två liter. De faller bara sönder utan någon uppenbar anledning, säger bilhandlaren Umesh Samani.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
