En ny undersökning avslöjar vilka begagnade bilar som går sönder mest. Och det är inte lågprisbilarna som dominerar listan.
– Många av bilarna med lägst betyg ligger i premiumsegmentet.
Nu visar en ny genomgång från garantibolaget Warrantywise vilka begagnade bilar som går sönder mest. Och nästan hela bottenlistan består av stora premiumbilar från Land Rover, BMW, Mercedes och Audi.
– Många av bilarna med lägst betyg ligger i premiumsegmentet, men de är fortfarande väldigt eftertraktade av en anledning, säger Warrantywise-chefen Antony Diggins till Daily Mail.
Dyra premiumbilar lockar många på begagnatmarknaden. Efter några år rasar priserna och plötsligt går det att köpa en tidigare lyx-SUV samma pengar som en ny småbil. Men bakom de lockande prislapparna döljer sig ofta något helt annat – enorma reparationskostnader. Warrantywise har analyserat 1,6 miljoner reparationsärenden i Storbritannien från de senaste tre åren.
Resultatet bygger på verkliga skadeärenden från kunder och visar vilka modeller som oftast drabbas av problem. Enligt Diggins är det just kombinationen av avancerad teknik och stora, tunga premiumbilar som ofta blir dyr för ägarna när garantierna gått ut.
– Vår data visar att högt pris inte alltid betyder hög driftsäkerhet, säger han.
Gemensamt för många av bilarna på listan är att problemen brukar börja när de är omkring sex till sju år gamla och rullat runt 7 000 mil. Vanliga fel handlar om elektronik, avgasrening och luftfjädring. Det är reparationer som snabbt kan dra iväg till enorma summor. Den genomsnittliga reparationskostnaden för modellerna på listan låg på motsvarande omkring 27 000 kronor, men vissa enskilda haverier kostade flera hundra tusen kronor att laga.
| Placering | Modell | Tillförlitlighetsbetyg |
|---|---|---|
| 1 | Land Rover Discovery | 17,2/100 |
| 2 | BMW 7-serie | 18,7/100 |
| 3 | Audi A7 | 19,2/100 |
| 3 | Mercedes-Benz S-klass | 19,2/100 |
| 5 | Range Rover Velar | 19,7/100 |
| 6 | Range Rover Sport | 21,1/100 |
| 7 | BMW X5 | 23,6/100 |
| 8 | Land Rover Discovery Sport | 24,1/100 |
| 9 | BMW X7 | 26,5/100 |
| 10 | Land Rover Defender 110 | 28,0/100 |
Sämst av alla i undersökningen blev Land Rover Discovery med ett tillförlitlighetsbetyg på bara 17,2 av 100. De flesta skadeärenden kommer när bilen är runt 6,8 år gammal och gått drygt 11 000 mil. Den största enskilda reparationsnotan låg på motsvarande över 340 000 kronor. Land Rover dominerar samtidigt hela listan.
Där finns även Defender 110, Discovery Sport, Range Rover Sport och Range Rover Velar. Bara för Discovery Sport registrerades ett enskilt reparationsärende på motsvarande nästan 600 000 kronor som är den högsta summan i hela undersökningen. BMW sticker också ut negativt med både X5, X7 och 7-serien bland de sämsta modellerna.
För BMW 7-serie låg den genomsnittliga reparationskostnaden på motsvarande drygt 33 000 kronor, medan ett enskilt haveri kostade över 230 000 kronor att åtgärda. Även Mercedes S-klass och Audi A7 finns med bland bottenmodellerna. Warrantywise pekar särskilt ut att moderna lyxbilar innehåller så mycket teknik och elektronik att felen ofta blir både tidskrävande och dyra att reparera när bilarna börjar bli äldre.
Samtidigt vill Warrantywise tona ner bilden av att alla exemplar är dåliga.
– Resultaten betyder inte att alla bilar från en viss tillverkare kommer få problem. Regelbunden service och förebyggande underhåll spelar stor roll för hållbarheten, särskilt för större och mer tekniskt avancerade modeller, säger Antony Diggins.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
