Panik hos Volkswagens ägarfamilj. Ser sina miljarder gå upp i rök när facket och delstaten Niedersachsen gjort dem och vd:n Oliver Blume maktlösa att få igenom historisk personalslakt.
– Ju längre besluten drar ut på tiden, desto större blir problemen, varnar Hans Dieter Pötsch, chef för Porsche SE och ordförande i Volkswagens styrelse.
Stormen i tysk bilindustri tilltar i styrka. Volkswagens koncernchef Oliver Blume försökte i juli få igenom sin nya, drastiska framtidsplan i styrelsen. Men försöket slutade i ett fiasko när fackliga företrädare och delstaten Niedersachsen – som tillsammans sitter på avgörande röstmajoritet och veto – röstade ner förslaget.
Nu ryter Volkswagens största ägare ifrån. Han ska vara en bilvärldens mäktigaste män. Hans Dieter Pötsch (75), som är både vd för ägarbolaget Porsche SE (som kontrollerar majoriteten av rösterna i VW) och ordförande i Volkswagens koncernstyrelse. Men just nu är han maktlös. Nu går han ut och kräver omedelbara åtgärder.
– Volkswagen står vid en historisk vändpunkt. Det gäller nu att enbart fokusera på vad som är affärsmässigt och ekonomiskt nödvändigt. Allt annat måste ställas åt sidan, säger Pötsch i samband med ägarbolagets halvårsrapport enligt Handelsblatt.
Anledningen till ägarnas plötsliga panik är att krisen i bilkoncernen nu slår rakt mot ägarfamiljerna Porsche och Piëch. I Porsche SE:s färska halvårsrapport visas ett obehagligt resultat: ett resultat efter skatt på minus 2,2 miljarder euro (drygt 25 miljarder svenska kronor). Det kan jämföras med en vinst på 338 miljoner euro samma period i fjol.
Förlusten beror på att ägarbolaget tvingats skriva ner bokförda värdet på sina aktier i Volkswagen med över tre miljarder euro eftersom bilkoncernens framtidsutsikter drastiskt försämrats.
– Det får inte finnas några förbud mot vad vi får tänka eller göra. Överkapacitet måste bort och kostnader sänkas substantiellt, fyller Porsche SE:s finanschef Johannes Lattwein i.
Men facket och delstaten Niedersachsen struntar blankt i miljarderna. För dem är jobben viktigare än vd:n Oliver Blumes sparpaket som kan rädda Volkswagen. Enligt uppgifter till Handelsblatt vill ledningen kapa koncernens omkostnader med ytterligare 11 miljarder euro (drygt 125 miljarder kronor) fram till slutet av decenniet.
Ungefär hälften av besparingarna ska göras på personalen. Det motsvarar mellan 50 000 och 70 000 förlorade jobb i koncernen – utöver de 50 000 tjänster som redan beslutats att skäras bort sedan 2024. Volkswagen vill skära ner sin maximala tillverkningskapacitet i Europa och Kina till nio miljoner bilar per år. De tyska fabrikerna anses vara alldeles för dyra och ha för lågt kapacitetsutnyttjande.
Om Blumes ursprungliga plan går igenom skulle kärnmärket Volkswagen i princip bara ha kvar sin huvudfabrik i Wolfsburg som monteringsfabrik i Tyskland. Till och med Porsches historiska stammfabrik i Stuttgart-Zuffenhausen tvingas skära ner på produktionen.
Det är detta historiska “stålbad” som facket (Betriebsrat) och delstaten Niedersachsen nu gör allt för att stoppa. Genom den så kallade “Volkswagen-lagen” har delstaten och de anställda en unik maktposition i styrelsen som gör att koncernledningen inte kan köra över dem hur som helst.
Oliver Blume har lovat att en slutgiltig lösning för omstruktureringen ska spikas “innan årets slut”. I början av september möts styrelsen på nytt för att försöka lösa dödläget. Men med ägarfamiljerna som nu öppet sätter hård press på facket, väntas mötet bli ett av de mest laddade i Volkswagens historia.
Porsche SE:s ägande i Volkswagen AG
Holdingbolaget Porsche Automobil Holding SE är den enskilt största ägaren i Volkswagen AG och sitter på den avgörande makten.
- Rösträtter (Makt): Porsche SE äger 53,3 % av rösterna (stamaktierna). Men den så kollade Volkswagen-lagen ger delstaten Niedersachsen och företagsrådet mandat att stoppa många beslut.
- Aktiekapital: Porsche SE äger 31,9 % av det totala kapitalet i Volkswagen AG.
Familjen Porsche och Piëchs ägande i Porsche SE
Ägarfamiljerna, som härstammar från grundaren Ferdinand Porsche, styr i sin tur holdingbolaget Porsche SE med ett järngrepp genom en utstuderad aktiestruktur.
- Rösträtter (Makt): Familjerna Porsche och Piëch äger 100 % av stamaktierna. Ingen utomstående aktör har därmed någon formell rösträtt i holdingbolaget.
- Aktiekapital: De äger exakt 50 % av det totala kapitalet.
De resterande 50 procenten av kapitalet i Porsche SE består av preferensaktier. Dessa saknar helt rösträtt och handlas öppet på börsen, där de främst ägs av institutionella investerare.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
