Amerikanska IIHS krocktestar bilar med nya hårdare krav. Det har gjort att Tesla Model Y hamnat i toppkategorin medan Volvo XC90 petats ner ett pinnhål till näst bästa kategorin.
– Årets vinnare är verkligt framstående och erbjuder den högsta nivån av skydd för både passagerare i fordon och andra utsatta trafikanter, säger IIHS-chefen David Harkey.
Nya bilar får nästan alltid fem stjärnor i krocktester, synnerhet i Euro Ncap:s tester. Som bilköpare är det därmed svårt att veta vilken bil som är säkrast. Amerikanska Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) har därför infört hårdare kriterier i sina krocktester för att sålla agnarna från vetet. Bilarna måste nu både klara strängare krav för baksätespassagerare, klara en frontalkrock med liten överlappning och skydda fotgängare bättre. En stor förändring är att en tyngre barriär med högre hastighet används i sidokrocktestet.
Det har gjort att topplistan över de allra säkraste bilarna förändrats en del. I år r det 22 bilmodeller som kvalificerar sig för TOP SAFETY PICK + medan 49 bilmodeller hamnar i näst bästa kategorin TOP SAFETY PICK. Volvo får därmed finna sig i att bli nedpetad till näst bästa kategorin för sin största och säkraste bilmodell XC90. Världens mest sålda bilmodell Tesla Model Y kör däremot om XC90 och rankas nu som en av de allra säkraste bilarna. Volvon är fortfarande väldigt säker, men hade bland annat högre skaderisk vid sidokrockar jämfört med Tesla Model Y.
Ska vi tro IIHS stämmer det inte att Volvo Cars gör de säkraste bilarna längre. Hyundai Motor Group med bilmärkena Genesis, Hyundai och Kia hade totalt 16 bilmodeller i toppkategorierna, varav sex i den allra främsta. Generellt sett är nya bilar säkrare än tidigare och de flesta bilar får relativt bra betyg. Enligt IIHS är orsaken starkare fordonsstrukturer, införandet av front- och sidokrockkuddar och en rad förbättringar av säkerhetsbältesteknik.
De allra säkraste bilarna: Top Safety Pick+
Små bilar
Acura Integra
Mazda 3 hatchback
Mazda 3 sedan
Toyota Prius
Mellanstora bilar
Honda Accord
Hyundai Ioniq 6
Stora lyxbilar
Genesis Electrified G80
Små SUV:ar
Genesis GV60
Honda HR-V
Hyundai Kona
Mazda CX-30
Mazda CX-50 built after August 2023
Mellanstora SUV:ar
Ford Explorer
Kia Telluride
Mazda CX-90
Nissan Pathfinder efter November 2023
Subaru Ascent
Mellanstora lyx-SUV:ar
Acura MDX
BMW X3
Genesis GV80 built after August 2023
Mercedes-Benz GLE Class with optional front crash prevention
Tesla Model Y
Näst säkraste bilarna: Top Safety Pick
Små bilar
Hyundai Elantra
Subaru Impreza
Toyota Prius Prime
Mellanstora bilar
Subaru Outback
Toyota Camry
Stora bilar
Toyota Crown
Mellanstora lyxbilar
BMW 5 series
Mercedes-Benz C-Class
Stora lyxbilar
Genesis G80
Genesis G90
Små SUV:ar
BMW X1
Honda CR-V
Hyundai Ioniq 5
Hyundai Tucson
Kia Sportage
Lexus UX
Lexus RZ
Subaru Solterra
Mellanstora SUV:ar
Honda Pilot
Hyundai Palisade
Jeep Grand Cherokee
Jeep Grand Cherokee L
Mazda CX-90 PHEV
Nissan Ariya
Toyota Highlander
Volkswagen Atlas
Volkswagen Atlas Cross Sport
Stora SUV:ar
Audi Q7
Audi Q8 e-tron
Audi Q8 Sportback e-tron
Rivian R1S
Mellanstora lyx-SUV:ar
Acura RDX
Audi Q4 e-tron
Audi Q4 Sportback e-tron
Genesis Electrified GV70
Genesis GV70 built after November 2023
Infiniti QX60
Lexus NX
Lexus NX Plug-in Hybrid
Lexus RX
Mercedes-Benz GLC
Volvo XC90
Volvo XC90 Recharge
Minivans
Honda Odyssey
Toyota Sienna
Små pickuper
Hyundai Santa Cruz
Stora pickuper
Rivian R1T crew cab
Toyota Tundra crew cab
Toyota Tundra extended cab
KÄLLA: IIHS
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
