94 nya bilar i tyskt jättetest – Volvo i topp

Tyska bilistorganisationen ADAC med 18,5 miljoner medlemmar har rankat 94 nya bilmodeller på marknaden. Bilarna testas på över 300 punkter – sedan vägs flera andra faktorer in. En av Volvos elektriska modeller hamnar i topp med bäst betyg. 

ADAC är med sina 18,5 miljoner en maktfaktor på den tyska bilmarknaden. Under 2023 har organisationen testat inte mindre än 94 bilmodeller och nu har de rankat dem alla från bäst till sämst. I testresultatet har de vägt in testresultat, pris-prestandajämförelser, miljötest och Euro NCAP:s krocktester. ADAC:s egna testa omfattar mer än 300 olika punkter. 

Ju lägre betyget är desto bättre är bilen. Endast 19 av de 94 testade modellerna hade ett betyg bättre än två (ett är det bästa som går att få). Bland de 19 bästa bilarna finns bara en enda bil med förbränningsmotor, BMW 740d lyckas slå sig in bland alla elbilar. 

I toppen av testet finns fem bilar som alla får det sammanvägda betyget 1,7. Det är BMW i7 xDrive60, Hyundai Ioniq 6, Mercedes-Benz EQS 580, Skoda Enyaq iV RS och Volvo XC40 Recharge Single Motor Extended Range som anses vara de fem bästa nya bilarna som får att köpa. Polestar 2 hammnade strax bakom toppkvintetten med en tiondel lägre betyg.

– Även om den behagligt mångsidiga mixen av utmärkta fordon överst på listan inte tilltalar samma målgrupper, är det som förenar dem att de alla är väldigt balanserade fordon med många styrkor och väldigt få svagheter, uppger ADAC där du kan fördjupa dig i resultaten för varje enskild modell.

ADAC har också rankat de mest konstnadseffektiva bilarna att äga. Här har de vägt samman inköpspris, drift- och verkstadskostnader, skatter och försäkringar samt värdeminskningen som är den största posten. Den billigaste bilen att äga är Skoda Fabia följt av Citroen e-C4 X 136, Cupra Born e-Boost, Dacia Sandero, Fiat 500e och Mazda 2 Hybrid. 
– De tre elbilarna visar att el inte automatiskt behöver betyda dyrt. De kompenserar ofta för sina höga inköpspriser genom låga underhållskostnader, skriver ADAC.

Den allra bästa bilen för miljön i ADAC Ecotest är Hyundai Ioniq 6 tack vare förbrukningen på låga 15,5 kWh per 100 kilometer. Sämst för miljön är Ford Ranger Raptor och VW Amarok, både stora och tunga dieselpickuper, som ökar förbrukningen och därmed CO2-utsläppen på grund av sin höga vikt.

I botten av listan över de bilar som fick lägst sammantagna poäng av ADAC finns Subaru BRZ, Dacia Spring, Mitsubishi Space Star, Renault Twingo Electric och jumbon Fiat Panda. 

Så bra var 94 olika bilar i ADAC:s tester 2023

Märke	Modell	Motortyp	Totalt betyg (1 är bäst)
BMW	i7 xDrive60	Elbil	1,7
Hyundai	IONIQ 6 (77,4 kWh)	Elbil	1,7
Mercedes-Benz	EQS 580	Elbil	1,7
Skoda	Enyaq iV RS	Elbil	1,7
Volvo	XC40 Recharge Pure Electric Single Motor Extended Range	Elbil	1,7
BMW	iX1 xDrive30	Elbil	1,8
BMW	740d	Diesel	1,8
Hyundai	IONIQ 5 (77,4 kWh)	Elbil	1,8
Hyundai	IONIQ 6 (77,4 kWh)	Elbil	1,8
Hyundai	IONIQ 5 (77,4 kWh)	Elbil	1,8
NIO	ET5 (100 kWh)	Elbil	1,8
Polestar	2 Long Range Single Motor (82 kWh)	Elbil	1,8
Audi	Q8 e-tron Sportback 55	Elbil	1,9
Genesis	GV70 Electrified	Elbil	1,9
NIO	ET5 Touring (100 kWh)	Elbil	1,9
NIO	ET7 (100 kWh)	Elbil	1,9
smart	#1	Elbil	1,9
Toyota	bZ4X	Elbil	1,9
VW	ID.3 Pro S	Elbil	1,9
Citroen	e-C4 X 136	Elbil	2,0
Hyundai	Kona Elbil (65,4 kWh)	Elbil	2,0
Mercedes-Benz	GLC 220 d	Diesel	2,0
NIO	EL7 (100 kWh)	Elbil	2,0
Nissan	Ariya (63 kWh)	Elbil	2,0
Opel	Astra Electric	Elbil	2,0
Tesla	Model Y Maximum Range	Elbil	2,0
BMW	X1 sDrive18i	Bensin	2,1
BMW	320i Touring	Bensin	2,1
BYD	Atto 3	Elbil	2,1
CUPRA	Born e-Boost (58 kWh)	Elbil	2,1
Land Rover	Range Rover D350	Diesel	2,1
Mercedes-Benz	B 250	Bensin	2,1
Renault	Austral E-Tech Full Hybrid 200	Hybrid	2,1
SEAT	Tarraco 2.0 TDI	Diesel	2,1
Subaru	Solterra	Elbil	2,1
Suzuki	Swace 1.8 Hybrid	Hybrid	2,1
Toyota	Corolla Touring Sports 1.8 Hybrid	Hybrid	2,1
Volvo	V90 Cross Country B5 Diesel	Diesel	2,1
VW	Arteon Shooting Brake 2.0 TSI OPF	Bensin	2,1
VW Nutzfahrzeuge	ID. Buzz Pro	Elbil	2,1
BMW	220d Coupé	Diesel	2,2
CUPRA	Leon VZ 2.0 TSI	Bensin	2,2
Ford	Focus 1.0 EcoBoost	Bensin	2,2
Hyundai	Tucson 1.6 T-GDI 48V-Mildhybrid	Bensin	2,2
Kia	Niro 1.6 GDI Hybrid	Hybrid	2,2
Kia	Niro 1.6 GDI PlugIn-Hybrid	Hybrid	2,2
Mazda	CX-60 e-Skyactiv D 200	Diesel	2,2
Mercedes-Benz	C 300 e T-Modell	Hybrid	2,2
Nissan	Qashqai 1.5 VC-T e-POWER	Hybrid	2,2
Nissan	X-Trail 1.5 VC-T e-Power	Hybrid	2,2
ORA	Funky Cat (63 kWh)	Elbil	2,2
Renault	Espace E-TECH Full Hybrid 200	Hybrid	2,2
Toyota	Corolla Cross 2.0 Hybrid	Hybrid	2,2
Volvo	XC40 B3	Bensin	2,2
CUPRA	Formentor VZ 1.4 e-HYBRID	Hybrid	2,3
Jeep	Avenger Elbil	Elbil	2,3
Kia	ProCeed 1.6 T-GDI	Bensin	2,3
Mazda	2 Hybrid	Hybrid	2,3
Renault	Kangoo E-TECH Electric EV45	Elbil	2,3
Renault	Austral Mild Hybrid 160	Bensin	2,3
Skoda	Fabia 1.0 TSI	Bensin	2,3
VW	T-Roc 1.5 TSI OPF	Bensin	2,3
VW Nutzfahrzeuge	T7 Multivan 2.0 TDI SCR	Diesel	2,3
Aiways	U6	Elbil	2,4
Fiat	500e (42 kWh)	Elbil	2,4
Ford	Tourneo Connect 1.5 EcoBoost	Bensin	2,4
Kia	Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI	Bensin	2,4
Kia	Sportage 1.6 CRDI EcoDynamics+	Diesel	2,4
Mazda	CX-5 e-SKYACTIV-G 194	Bensin	2,4
MG	ZS EV Maximum Range	Elbil	2,4
MG	Marvel R Electric	Elbil	2,4
Mitsubishi	ASX 1.3 DI-T	Bensin	2,4
VW	Taigo 1.5 TSI OPF	Bensin	2,4
Fiat	500e (23,8 kWh)	Elbil	2,5
Ford	Galaxy 2.5 Hybrid	Hybrid	2,5
Ford	Explorer 3.0 EcoBoost Plug-in-Hybrid	Hybrid	2,5
Hyundai	Kona 1.6 T-GDI	Bensin	2,5
Hyundai	Staria 2.2 CRDi	Diesel	2,5
Kia	XCeed 1.6 T-GDI	Bensin	2,5
Alfa Romeo	Tonale 1.5 VGT 48V-Hybrid	Bensin	2,6
Mazda	2 e-SKYACTIV-G 115 M Hybrid	Bensin	2,7
Mazda	MX-5 SKYACTIV-G 184	Bensin	2,7
SsangYong	Korando 1.5 GDI-T	Bensin	2,7
VW Nutzfahrzeuge	Amarok Doppelkabine 3.0 V6 TDI SCR	Diesel	2,7
Dacia	Jogger Hybrid 140	Hybrid	2,8
Ford	Ranger Raptor 3.0 EcoBoost	Bensin	2,8
Kia	Picanto 1.2	Bensin	2,9
Dacia	Sandero TCe 90	Bensin	3,0
Citroen	C3 PureTech 83 Stop&Start	Bensin	3,2
Subaru	BRZ 2.4	Bensin	3,3
Dacia	Spring Electric 65	Elbil	4,1
Mitsubishi	Space Star 1.2	Bensin	4,1
Renault	Twingo E-TECH Electric	Elbil	4,1
Fiat	Panda 1.0 GSE Hybrid	Bensin	4,4