Den kostade en miljon som ny. Nu får du 335 hästkrafter och en V8-motor för vrakpris – men det vissa saker att se upp med.
– Motor och växellåda går perfekt, skriver säljaren.
År 2002 visade Audi visade upp andra generationens A8. Modellen var en lyxsedan och konkurrerade med Mercedes S-klass. Välutrustade exemplar kostade runt en miljon kronor. Nu har ett exemplar från 2003 dykt upp på Blocket. Det handlar om en Audi A8 4,2 quattro med en rejäl V8-motor på hela 335 hästkrafter. Nu säljs den för 38 500 kronor. Det är lägre pris än en Dacia Sandero med 75 hk och 15 000 mil på mätaren.
Under huven sitter en rejäl 4,2-liters V8-motor med 335 hästkrafter. Bilen går 0 till 100 km/h på 6,3 sekunder. Toppfarten är begränsad till 250 km/h. Och motorn går enligt uppgift mycket fint.
– Motor och växellåda går perfekt, mycket stark! Inga läckor, helt torrt runt motorn och växellådan, skriver ägaren i annonsen.
Håll koll på det här
Men det finns en anledning till att den gamla lyxbilen blivit så billig. Den är just nu varken skattad eller besiktigad. Samtidigt behöver en hastighetssensor bytas och bilens MMI-system fungerar bara ibland. Till sist finns även sprickor i baklyktorna. Men för den som är händig kan det vara ett lockande köp.
Audin har rullat 28 500 mil och går enligt säljaren mjukt och tyst. Bromsarna ska vara nya och både sommarhjul med Michelindäck och vinterhjul på originalfälgar ingår. Men den har också flera bekvämligheter. Den har elektriskt justerbara lädersäten, klimatanläggning, navigation och adaptiv farthållare.
Skrev historia – kaross i aluminium
Audi A8 skrev bilhistoria när den lanserades med sin banbrytande aluminiumkaross. Eftersom aluminium saknar järn kan bilen inte drabbas av vanlig rödbrun rost. Resultatet är ett mycket starkt skydd mot det svenska vinterklimatet och all vägsalt. Men även om rost är ett mindre problem kan det dyrt med bensinen. Bilen drar 1,19 liter per mil. Den som kör 1 500 mil om året gör då av med nästan 1 800 liter bensin.
För 38 500 kronor får köparen alltså en stor lyxbil med V8-motor, fyrhjulsdrift och mycket utrustning. Priset har sjunkit med över 95 procent jämfört med en miljon kronor, trots det kan bilen fortfarande vara dyr att äga och laga. Men för rätt köpare kan den gamla Audin bli ett riktigt fynd.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
