I över 15 år kan bilister ha mötts av fel hastighetsskyltar på en svensk väg. Misstaget upptäcktes när Trafikverket utredde en dödsolycka. Nu plockas 60-skyltarna ner – och ersätts med 80.
Det är en ovanlig miss som har upptäckts på väg 583 norr om Söderhamn. På en 1,5 kilometer lång sträcka mellan Borg och området väster om E4 har bilisterna mötts av skyltar som anger 60 km/h. Men enligt det gällande beslutet ska hastighetsgränsen vara 80 km/h. Det innebär att vägen kan ha varit felaktigt skyltad i mer än 15 år, rapporterar Sveriges Radio.
Felet upptäcktes under tragiska omständigheter. I april inträffade en svår frontalkrock på väg 583. Två personbilar kolliderade och två kvinnor, en i 60-årsåldern och en i 25-årsåldern, avled efter olyckan. När Trafikverket sedan gjorde den olycksutredning som genomförs efter dödsolyckor började myndigheten granska vägen.
Då upptäcktes att hastighetsskyltarna inte stämde överens med det beslut som sedan länge gäller för sträckan.
– Vi har full förståelse för att den här förändringen kan väcka frågor och oro, särskilt mot bakgrund av den tragiska olyckan. Därför vill vi vara tydliga med vad som har hänt, säger Matilda Lindkvist, långsiktig planerare på Trafikverket.
Historien bakom hastigheten är komplicerad. Trafikverket beslutade 2009 att sänka hastigheten på väg 583 från 90 till 80 km/h. Året därpå beslutade Länsstyrelsen att en sträcka närmast norr om Söderhamn skulle sänkas från 70 till 60 km/h. Men sträckan vid trafikplats Styvje skulle i stället få höjd hastighet, från 70 till 80 km/h. Trots det har 60-skyltarna blivit kvar på den aktuella delen.
– Beslutet om 80 km/timmen fattades redan 2010/2011 eftersom vägens säkerhetsstandard uppfyller kraven för den hastigheten. Det vi gör nu är att rätta skyltningen så att den överensstämmer med det beslut som redan har fattats, säger Matilda Lindkvist.
Det kan framstå som motsägelsefullt att Trafikverket efter en dödsolycka nu höjer den skyltade hastigheten från 60 till 80 km/h. Men myndigheten betonar att höjningen inte är en följd av olyckan. Trafikverkets utredare har kommit fram till att det var andra faktorer än hastighetsgränsen som påverkade både olycksförloppet och konsekvenserna. Myndigheten har samtidigt genomfört en ny trafiksäkerhetsåtgärd på vägen.
Under september har vägbanan räfflats. Räfflorna ska skapa ljud och vibrationer om en bil kommer för långt ut mot vägkanten eller passerar mittlinjen och på så sätt varna föraren.
– Den nya skyltningen handlar om att genomföra ett tidigare beslut, inte om att ändra hastigheten som en följd av olyckan, säger Matilda Lindkvist.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
