Trippeltestet som avslöjar prischocken. En elbil krossar konkurrenterna. Men “budgetbilarna” är på tok för dyra.
– Det är ju sjukt att betala en halv miljon för en småbil, säger bilgurun.
Småbilar ska vara billiga, men när Alrik Söderlind ställer tre av de mest omtalade nya el-småbilarna mot varandra kräver prislapparna luktsalt. Kia EV2, Renault 4 och Volkswagen ID.Polo lovar billig elbilsekonomi. Men den testade versionen av Volkswagen ID. Polo går loss på svettiga 531 000 kronor. Kia EV2 och Renault 4 är lite billigare, men går loss på runt 450 000 kronor i de testade versionerna.
Svenska folket har historiskt sett vänt småbilar ryggen. De små rullande lådorna har mest varit en angelägenhet för hemtjänsten, och till och med modeller som Volkswagen Polo bensinversion har plockats bort från den svenska marknaden eftersom ingen ville köpa den. Men nu rullar en ny våg in över landet. De utlovade “20 till 25 000-eurobilarna” ska få fler att välja el.
Alrik Söderlind har i ett stort trippeltest ställt de nya elbilarna Kia EV2, Renault 4 och Volkswagen ID.Polo mot varandra. För att testet ska bli relevant för svenska köpare har han valt de finare versionerna med de stora batterierna på runt 52 kWh (räckvidd upp till 45 mil).
– Många vill inte sitta i en bil som kanske kommer 15 mil på vintern, konstaterar Söderlind.
Utrustning som kostar extra
När det kommer till räckvidd och laddning ser de tre bilarna på papperet nästan identiska ut. Alla tar sig runt 40 mil och laddar med ungefär 100 kW. Kia skryter med högst laddeffekt på 127 kW, men i testet misslyckas de med att leverera.
– Kian levererar inte vad den ska, utan det är Volkswagen som har den bästa och finaste laddkurvan, konstaterar Söderlind. Att ladda från 10 till 80 procent tog 22 minuter för Volkswagen, jämfört med 31 minuter för Renault och 32 för Kia.
En av elbilarna vinner överlägset när det gäller själva körupplevelsen och kvalitetskänslan.
– Den här är utan tvekan den bilen som känns mest som en stor bil att åka och köra. Interiören uppskattar jag mest av de här bilarna. Känns påkostad, fin, tillräckligt mycket fysiska knappar för att det ska vara okej, säger Söderlind om testvinnaren.
Den obekväma sanningen om priset
Trots att Söderlind korar en solklar vinnare, slutar testet i en stor prischock. Bilarna som marknadsförs som folkliga “budgetbilar” visar sig kosta runt 450 000 kronor. Fullutrustade letar de sig till och med över halvmiljonen.
–Nej, det är ju sjukt att betala en halv miljon för en småbil. Så då är det de här som ska skämmas. De här måste ner i pris.
För de som ändå vill köpa en ny småbil har han dock ett råd.
– Skippa de stora batterierna. Slå till på de billigaste versionerna som finns. Då landar den totala månadskostnaden runt 4 000 kr om man privatleasar. Jag tror att en räckvidd på 30 mil räcker för de allra flesta.
Vilken bil som faktiskt krossade konkurrenterna och tog hem segern? Det svaret spar vi till videon.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
