Nu får det vara nog. Det är inte rimligt att vissa svenskar ska behöva 1191 procent mer för elen. Elchocken i söder bromsar elbilarna.
DETTA ÄR EN KRÖNIKA – ÅSIKTERNA ÄR SKRIBENTENS EGNA. Under flera veckor har jag noggrant följt elpriserna för Sveriges elprisområden. Jag kan konstatera att det råder en påtaglig och växande klyfta mellan elprisområdena. I morgon måndag når det absurda nivåer. Södra Sverige tvingas betala 1191 procent mer för elen än boende på de flesta andra håll i Sverige. Orättvisan är stor, men ingen tycks reagera.
Det är obegripligt att miljontals svenskar stillatigande finner sig i att bli rånade på elräkningen dag efter dag. Samtidigt som politiker och myndigheter fortsätter att titta på med armarna i kors. Om vi på allvar vill att svenskarna ska våga ta steget över till elbil, kan vi inte ha ett land där det skiljer hundratals kronor att ladda batteriet beroende på vilket postnummer du bor på. Eller värma villan. Detta handlar för de flesta om betydligt mer pengar än för bensin och diesel.
Färska siffror från elbörsen Nordpool visar återigen på en klyvning av landet som närmast spårat ur. Under morgondagen landar genomsnittspriset för el i elområde SE4 (Skåne och södra Götaland) på 99 öre per kilowattimme – och det är innan skatter, moms och nätavgifter ens har lagts på hög. Som en brutal kontrast stannar snittpriset i västra, mellersta och norra Sverige (SE1) på blygsamma 8 öre.
Det innebär att en sydsvensk tvingas betala hisnande 1 191 procent mer för sin el över dygnet än miljontals andra svenskar. Till och med i elområde SE3, där Stockholm och Göteborg ingår, slutar snittpriset på under 8 öre med negativa priser under flera timmar i morgon.
När familjen i Malmö sätter i sladden till elbilen på morgonen eller drar i gång middagen klockan sju på kvällen – då priset rusar mot nästan två kronor kilowattimmen. Då laddar grannen i Göteborg, Stockholm, Sundsvall eller Kiruna sin bil i princip gratis. För en helt vanlig elbilsägare i söder innebär detta att en enda fulladdning kan kosta hundralappar mer än i norr. Det är inte bara ojämlikt, det är en dråpstöt mot hela omställningen.
Hur ska bilhandlare i södra Sverige kunna övertyga en tveksam köpare om elbilens förträfflighet när hemmaladdningen förvandlas till ett rysk roulette-spel med plånboken? Elbilen ska vara lösningen som gör transporter billigare och renare för alla. Det ska inte vara en lyxprodukt som bara lönar sig om du bor ovanför Dalälven.
Sanningen är enkel: Vi är ett land, inte fyra självständiga elstater med ojämlika och orättvisa villkor. Det håller inte längre att skylla på väder, vind eller kontinentala priser. Det är ett politiskt misslyckande att infrastrukturen inte har byggts ut och att flaskhalsarna i elnätet tillåts dela upp svenska folket i vinnare och förlorare.
Nu krävs det beslutsamhet från politiskt håll. Svenska kraftnät och regeringen måste bygga bort flaskhalsarna i nätet med akut prioritet. Helst införa ett femte elområde som isolerar den massiva elexporten från sydsvenska hushåll, så att inte svenska konsumenter tvingas importera kontinentens prischocker. Men detta kan bli svårt med EU-reglerna.
Sverige behöver enas. Ge alla bilägare i hela landet rimliga och förutsägbara elpriser – annars kommer elbilssatsningen i söder att köra rakt in i väggen. För prisskillnader på 1191 procent gör att det blir en elklyfta som splittrar Sverige.
Morgondagens spotpriser per elområde
(Omräknat till kr/kWh, exklusive skatter, moms och nätavgifter)
- SE1 (Norra Sverige): Lägsta pris: 0,00 kr | Högsta pris: 0,23 kr | Snittpris: 0,08 kr
- SE2 (Norra Mellansverige): Lägsta pris: 0,01 kr | Högsta pris: 0,27 kr | Snittpris: 0,12 kr
- SE3 (Södra Mellansverige): Lägsta pris: -0,05 kr | Högsta pris: 0,41 kr | Snittpris: 0,08 kr
- SE4 (Södra Sverige): Lägsta pris: 0,09 kr | Högsta pris: 1,88 kr | Snittpris: 0,99 kr
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
