Polisen stoppade en bil som kört mot rött. Efteråt var det däremot inte personen bakom ratten som blev av med körkortet. Många bilister känner inte till missen som kostar dig körkortet trots att du inte kör.
Polisen i Umeå stoppade under onsdagen en bil som hade kört mot rött vid en trafikkontroll. Bakom ratten satt en elev som övningskörde, vilket gjorde att polisens fokus flyttades snabbt till passagerarsätet. Övningskörningen fick ett abrupt slut då polisen omhändertog handledarens körkort direkt på plats, uppger SVT.
Vissa som övningskör privat kan missa en kritisk juridisk detalj: det är inte personen bakom ratten som bär huvudansvaret för körningen. Enligt svensk lag (Körkortsförordningen 4 kap. 7 §) anses den som har uppsikt över övningskörningen – det vill säga handledaren – som bilens förare. Detta innebär i praktiken att alla lagar som rör rattfylleri, hastighetsöverträdelser och trafikbrott hamnar på handledaren som om denne faktiskt höll i ratten.
Eftersom handledaren juridiskt sett är föraren fick han sitt körkort omhändertaget direkt efter trafikbrottet. Att köra mot rött kan, förutom att körkortet ryker, även resultera i saftiga böter. Sedan den 21 februari 2025 är bötesbeloppet för den som kör mot rött 3 000 kronor. Den som kör mot gult kan få betala 2 000 kronor i böter.
Om du är handledare åt någon som övningskör är det viktigt att känna till att samma promillegräns gäller som om du själv satt bakom ratten. Gränsen för rattfylleri går vid 0,2 promille i blodet, medan gränsen för grovt rattfylleri går vid 1,0 promille. På Carup har vi tidigare skrivit om en handledare som blåste över gränsen och misstänktes för grovt rattfylleri, trots att personen inte körde bilen.
Men det är inte bara handledaren som kan råka illa ut. Även om eleven är nykter kan en onykter handledare leda till att elevens körkortstillstånd hamnar i farozonen. Eftersom övningskörningen inte är giltig om handledaren är påverkad kan körningen dessutom bedömas som olovlig körning.
Därför kan handledaren bli av med körkortet:
Anledningen är att lagen inte gör någon skillnad på vem som faktiskt håller i ratten när det gäller handledarens ansvar. Den som har uppsikt över övningskörningen anses vara förare under körningen. Det innebär att handledaren kan hållas ansvarig för exempelvis rödljuskörning, fortkörning eller rattfylleri som sker under övningskörningen.
Om trafikbrottet är tillräckligt allvarligt kan det leda till att handledarens körkort återkallas. Polisen kan omhänderta körkortet direkt på plats, medan Transportstyrelsen sedan prövar frågan om körkortet ska återkallas. Ett återkallat körkort innebär samtidigt att godkännandet som handledare upphör.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
