Kollaps för Kinas bilförsäljning i september. Försäljningen stupar med höga siffror. Nu fylls lagren med osålda bilar.
Det råder nästintill panikstämning på den kinesiska bilmarknaden. Ny rapport från branschorganisationen China Passenger Car Association visat ett rejält ras för personbilar under september. Under månadens första 27 dagar rasade försäljningen med hela 29 procent jämfört med i fjor, uppger den kinesiska tidningen Chejiahao. Det är en stor nedgång som sätter press på både kinesiska och utländska biltillverkare.
Nedgången är särskilt tydlig för traditionella bensin- och dieselbilar. Produktionen av bilar med enbart förbränningsmotor har minskat med hela 52 procent jämfört med året innan, då köparna snabbt vänder de klassiska drivlinorna ryggen. För att undvika stora lager av osålda bilar tvingas bilfabrikerna nu bromsa sin tillverkning.
Elbilar föll – ändå vinnare
Samtidigt står laddbara bilar emot krisen betydligt bättre än bensin- och dieselbilarna. Trots att försäljningen av el- och laddhybrider föll med 20 procent jämfört med förra året, slår de nya rekord i marknadsandelar. 65,7 procent av alla sålda bilar i september var laddbara.
En annan oroande signal är skillnaden mellan hur många bilar tillverkarna skickar ut och vad kunderna faktiskt köper. Konsumenternas köp av laddbara bilar har minskat under året, men samtidigt har tillverkarnas leveranser till bilhandlarna ökat med 7 procent. Det innebär att bilhallarna fylls med osålda bilar, vilket skapar stor press på branschen.
Kinas bilras i september (1–27 sep)
- Total detaljhandel: 1,258 miljoner bilar (-29 % jämfört med i fjor)
- Laddbara bilar (NEV): 827 000 bilar (-20 % jämfört med i fjor)
- Elbilsandel (NEV-penetration): 65,7 % av nybilsförsäljningen
- Partihandel totalt: 1,474 miljoner bilar (-30 %)
- Produktion av bensinbilar: -52 % jämfört med i fjor
- Produktion av hybrider/laddhybrider: -23 % jämfört med i fjor
Källa: CADA (som publicerar CPCA:s marknadsrapporter på sin webbplats)
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
