Övriga City-stjärnor anländer i extrema lyxbilar. Men Joško Gvardiol förbluffar – och kör till träningen i röd rallyklassiker. Nu hyllas den unga stjärnan av entusiaster för sin smak.
I en ny video från Instagram-kanalen Star_Snippets rullar Manchester City-stjärnor in till träningen i lyxbilar som Ferrari, Lamborghini och Mercedes G-Klass. Men kontrasten blev stor när den 24 årige kroatiske försvararen Joško Gvardiol dök upp. Han anlände i stället i en röd Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition från slutet av 90-talet, täckt med klassiska rallydekaler.
För många ser den ut som en vanlig gammal japansk bil, men inte för bilentusiaster. Modellen är en sällsynt samlarbil som kallas “Evo 6.5”. Den byggdes i bara 4 000 exemplar för att fira rallylegendaren Tommi Mäkinens fyra raka VM-guld med Mitsubishi. Under huven sitter en turbomotor på 2,0 liter och fyrhjulsdrift — byggd för tuffa rallyvägar snarare än för att visa upp sig utanför nattklubbar.
Fick smeknamn av brittisk press
Bilderna när Gvardiol kom till träningen spreds snabbt på sociala medier, och fansen hyllade direkt hans goda bilsmak i kommentarsfältet. Samtidigt brittisk press gav honom snabbt smeknamnet ”Mr. Modesty” (Herr Ödmjuk). Fotbollsstjärnan tjänar enligt uppgifter cirka 200 000 pund i veckan, vilket motsvarar drygt 2,6 miljoner kronor. Att han ändå väljer en klassisk 90-talsbil visar ett tydligt intresse för bilkulturen.
Så dyr är bilen
I dag kostar samlarbilen mellan 400 000 och 600 000 kronor, medan ovanliga lågmilare kan gå för över en miljon. Men jämfört med lagkamraternas bilar, som ofta kostar fem till tio gånger mer, framstår valet som minst sagt ödmjukt. Lagkamraten Erling Haaland har till exempel en bilsamling värd drygt 130 miljoner kronor.
Fakta: Mitsubishi Lancer Evolution VI Tommi Mäkinen Edition (TME)
- Tillverkningsår: 1999–2001
- Motor: 2,0-liters 4-cylindrig turbomotor (4G63)
- Effekt: Ca 280 hk (officiellt), ofta högre i praktiken
- Drivning: Permanent fyrhjulsdrift (AWD) med Active Yaw Control (AYC)
- Unika detaljer: Tommi Mäkinen-stötfångare fram, lägre markfrigång, snabbare styrväxel, speciella Enkei-fälgar och röd/svart Recaro-inredning.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
