Förra året chockade han världen genom att köra otroliga 283 mil på en enda tank i sin diesel-Skoda. Nu har han gjort om försöket – i en elbil. Så här långt kom han i ett nytt Guinness-rekord.
Miko Marczyk är regerande europeisk rallymästare, men han har också blivit känd som världens kanske mest extrema snålkörare. Förra året tog han sig 283 mil genom Europa på en enda tank i en Skoda Superb 2.0 TDI. Genom att sänka bilen, montera lättrullande däck och köra med en förbil som rapporterade om trafiken nådde han en snittförbrukning på fantastiska 0,26 liter per mil.
Nu ville rallymästaren pröva hur långt det går att pressa en modern elbil på en enda laddning. Bilen han valde för rekordförsöket var nya bakhjulsdrivna Audi A6 Sportback e-tron Performance. Bilen har 367 hästkrafter, accelererar från 0 till 100 km/h på 5,4 sekunder och är utrustad med ett batteri på 94,9 kWh (netto).
Enligt den officiella WLTP-cykeln har bilen en räckvidd på upp till 777 kilometer. Men när batteriet slutligen dog hade Marczyk kört otroliga 1 338 kilometer – helt utan att ladda en enda gång.Slutförbrukningen landade på makalösa 7,09 kWh per 100 km (cirka 0,71 kWh per mil).
Det är mindre än hälften av bilens normala deklarerade förbrukning.
– Bilen har en enorm potential med sin låga luftmotståndskoefficient på 0,21. Men även för mig var ett resultat på 1 338 kilometer en väldigt trevlig överraskning, säger Miko Marczyk.
45 timmar i riktig trafik
Rekordresan inleddes klockan 05:00 den 9 september och avslutades först klockan 01:55 den 11 september. Totalt tog resan över 45 timmar. Eftersom ingen människa kan köra oavbrutet så länge gjordes flera sömnpauser. Under pauserna var bilen förseglad och övervakad av en officiell kontrollant från Guinness Rekordbok. Den faktiska medelhastigheten under rull låg på drygt 40 km/h.
Färden gick längs floden Wisła i Polen – från bergen i söder, hela vägen upp till Östersjön och Hel-halvön, och sedan tillbaka igen. Körningen skedde i helt vanlig trafik mitt under rusningstid, med temperaturer som varierade mellan 7 och 15 grader.
Höjdfördelen
Granskar man rutten finns det dock en liten detalj som gav elbilsföraren en hjälpande hand. Starten gick i bergskedjan Zakopane på cirka 800–900 meters höjd över havet, medan målgången inträffade längre norrut innan bilen hanning klättra hela vägen tillbaka upp i bergen. Nettoförlusten i höjdled på runt 800 meter gav den 2,2 ton tunga Audin en teoretisk “gratisenergi” på cirka 4,8 kWh i rörelseenergi nedför – vilket motsvarar ungefär 65 kilometers extra räckvidd.
Mästarens 4 knep för maximal räckvidd:
- Lär känna din bil: Förstå bilens olika körlägen, luftmotstånd och hur systemen uppför sig under skiftande förhållanden.
- Maximera bromsenergin: Lär dig att utnyttja bilens regenerativa bromsar. I A6 e-tron kan upp till 95 procent av alla inbromsningar skötas med motorbroms som skickar tillbaka ström till batteriet.
- Kolla däcktrycket: Rätt lufttryck minskar rullmotståndet avsevärt och sparar värdefulla wattimmar.
- Läs av vägen: Planera din körning långt i förväg. Undvik alla former av onödiga accelerationer och tvära inbromsningar.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
