Laddade elbil på flygplatsen – blev dyrare än hela resan

Mannen reste iväg i två dagar och laddade elbilen på flygplatsen. Då fick han en faktura på över 20 000 kronor.
– Jag föll nästan av stolen, säger mannen.

Elbilisten hade kopplat in bilen vid flygplatsen i Graz i Österrike inför en tjänsteresa. Planen var enkel. Medan han var borta skulle bilen både stå parkerad och laddas fullt. Men laddningen blev betydligt dyrare än han någonsin kunnat föreställa sig.
– Jag föll nästan av stolen, framför allt eftersom det inte heller står någonstans där att man debiteras efter laddningstid, säger mannen till Meinbezirk.

När en elbil är fulladdad slutar den normalt att ta emot ström. Men det betyder inte automatiskt att alla avgifter upphör. På vissa laddplatser kan en extra blockeringsavgift börja ticka om bilen står kvar. Vid flygplatsen i Graz drivs laddarna av två olika företag. Den som betalar direkt på nätet debiteras enligt flygplatsen för själva laddningen och den högsta blockeringsavgiften efter två dygn är motsvarande cirka 200 kronor – långt från de över 20 000 kronor bilisten fick på sin faktura. Förklaringen fanns i hur han hade betalat.

Mannen använde ett roamingkort i stället för att betala direkt hos laddoperatören. Då gällde inte samma prislista som vid direktbetalning. I stället styrdes kostnaden av villkoren hos företaget bakom laddkortet och där låg fällan. Avgiften räknades efter hur länge bilen var ansluten till laddaren och inte efter hur mycket el den faktiskt tog emot. När batteriet var fullt slutade bilen ladda, men kostnaden fortsatte ändå att ticka under resten av resan.

Två dygn senare hade det blivit en nota på över 2 000 euro, men nu kan ändå mannen slippa betala hela beloppet. Enligt honom har företaget bakom roamingkortet medgett att ansvaret inte enbart ligger på bilisten och parterna diskuterar en lösning. Själv säger han att han har lärt sig läxan och i fortsättningen ska han kontrollera prislistan för laddkortet innan bilen kopplas in.

LÄS MER: