Snart kommer nya och tuffare besiktningsregler. Transportstyrelsen skyndar på stora förändringar.
– Förhoppningsvis kommer de att börja träda ikraft under 2027, säger Tord Fornander, ordförande för Besiktningsbranschen.
Svenska bilägare kommer snart att möta nya och tuffare besiktningsregler. Transportstyrelsen har arbetat länge med det nya regelverket – men nu spurtar de.
– Transportstyrelsen har en remiss på väg snart vad gäller kontrollbesiktningsföreskriften som förhoppningsvis kommer att hanteras och beräknas träda i kraft tidigt 2027, säger Tord Fornander.
Förkastade förra förslaget
Det tidigare förslaget förkastades. Nu har Transportstyrelsens experter mobiliserat för att det nya förslaget ska kunna gå igenom snabbt och effektivt.
– Vi fick en hel del synpunkter i denna process, tog därför tillbaka förslaget och fortsatte vårt utvecklingsarbete. Därav förseningen och att det kommer ett nytt förslag på förnyad remiss efter sommaren, säger Mikael Andersson, presschef på myndigheten till Carup.
På väg ut
Transportstyrelsens nya förslag på besiktningsregler är ett steg på vägen mot ett helt nytt regelverk. Samtidigt arbetar EU med att ta fram ett nytt besiktningsdirektiv. – Vad gäller revideringen av EU direktivet 2014/45 så pågår förhandlingar i EU och Irland som är ordförandeland har som mål att komma i mål med ett beslutat reviderat direktiv i år, dock oklart var det landar i alla frågor men även här har ju Transportstyrelsen viss insyn i de tekniska knäckfrågorna skulle jag tro, säger Tord Fornander.
En av de tyngsta punkterna i EU:s besiktningsdirektiv handlar om partikelmätning.
– Förutsättningar kring PM-mätningar är en del av pågående förhandlingar om det kommande besiktningspaketet. Där utarbetas harmoniserade krav om vilka fordon som omfattas, metoder, utrustning och gränsvärden, säger Anders Gunneriusson, utredare på Transportstyrelsen.
Transportstyrelsens 10 förslagspunkter:
1. Besiktningsbefrielse för veteranbilar blir hårdare
Idag blir alla bilar veteranklassade och besiktningsbefriade efter 50 år. Med de nya reglerna kommer man att behöva göra en kontrollsbesiktning för att nå upp kriterierna. Det ska då krävas att bilen är i princip original och inte ändrad eller ombyggd för mycket. Med detta hoppas myndigheterna få bort de värsta skrothögarna från vägarna.
3. Kontroller kan avbrytas utan att hela besiktningen avbryts
Om något strular under besiktningen kan besiktningsteknikern hoppa över momentet och göra det senare. Det kommer att göra besiktningen effektivare och snabbare.
4. Ändrade krav på bromsprovet
Det kommer att bli hårdare krav på bromsarnas prestanda. Tidigare har Besiktningen använt en särskild formel för att mäta bromssträckan. Den ska tas bort. I stället införs en annan som kommer att mäta bromssträcka på ett mer effektivt sätt. Konsekvenserna blir att fler bilar underkänns.
5. Återinföra möjlighet till besiktning vid halt väglag
Provkörningen är en del av besiktningen. Men det händer att vägarna är så hala och snöiga att det inte går att genomföra. Med de nya reglerna ska en bil ändå kunna besiktigas och man hoppar över körningen.
6. Nya miljökontroller (inklusive utökad OBD-kontroll för tunga fordon)
Besiktningsbranschen har länge varnat för att många miljöfarliga bilar slipper igenom. Man vill se hårdare krav på utsläppsmätningar. Främst när det kommer till den tunga trafiken. Samtidigt arbetar Transportstyrelsen tillsammans med EU för att införa partikelmätning vid besiktningen. Detta för att komma tillrätta med utsläpp av partiklar och kväveoxider (NOx). Detta väntas bli klart om några år.
7: Likriktning av reglerna
Alla bilägare ska kunna känna sig trygga med att de blir bedömda på samma sätt oavsett vilken besiktningsstation man besöker. Därför införs krav på enhetliga regler.
8. Tydligare bedömning för registreringsbesiktning
I dagens regelverk är det inte helt tydligt när en ombyggd bil behöver registreringsbesiktigas. Inte minst är det ett problem för poliserna ute på vägarna. När de stoppar en bil ska de lätt kunna bedöma om den är ombyggd så att den behöver en ny registreringsbesiktning. Nu ska det bli tydligare regler för att bedöma detta. Och det kommer att slå mot de så kallade Pilsnerraggarna som ofta har ombyggda fordon som balanserar på en slak lina mellan vad som är tillåtet och inte.
9. Komplettering med ny teknik för belysning och indirekt sikt
Många väljer att konvertera sina halogenlampor till LED. Det har lett till en debatt kring bländning. Nu kommer krav på att dessa måste vara nedåtvinklade. Dessutom kommer tydligare regler för nivåreglering av belysningen. För att inte tala om Glimmers. Om man installerar sådana kan det leda till underkänt vid besiktningen.
10. Harmonisering med EU-direktivet
Sverige ska harmonisera sina besiktningsrelger med övriga EU. Därför kommer man att lägga till ytterligare kontrollpunkter som berör parkeringsbroms, ljudnivå, fjädring, pedalgummi och siktfält.
11. Mindre rättelser och förtydliganden
Små ändringar av detaljer, till exempel ändrade regler för beskickningsfordon.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
