Den nya bilen du köper kan bära på en dold ekonomisk fälla. Gamla skulder kan ge körförbud. I värsta fall kan Kronofogden slå till – utan att du har skulder själv.
Att köpa en begagnad bil handlar om betydligt mer än priset på vindrutan. Det finns flera kostnader som kan vara lätta att missa och några av dem kan följa själva bilen även efter ett ägarbyte. En av de lömskaste handlar om vanlig fordonsskatt. Skatten betalas under en viss månad varje år. Den som står som ägare när betalningsmånaden börjar är normalt den som ska betala. Det betyder att säljaren kan vara betalningsskyldig även om bilen säljs några dagar senare.
Betalningsmånad direkt
Köper du bilen precis före dess betalningsmånad kan det bli du som får betala hela skatten även om du bara hunnit äga bilen i några dagar. Problemet uppstår om skatten aldrig blir betald. Då kan bilen få användningsförbud. Förbudet följer bilen, vilket betyder att den nya ägaren kan stå där med en nyköpt bil som plötsligt saknar rätt att köras. Det kan räcka att säljaren missar en betalning efter affären för att köparen ska drabbas praktiskt. Därför är det klokt att hålla extra koll när bilköpet sker nära skattens förfallodatum.
Gamla skulder kan stoppa bilen
Nästa fälla är gamla fordonsrelaterade skulder. Det kan handla om obetald fordonsskatt, trängselskatt, felparkeringsavgifter eller infrastrukturavgifter. Skulderna tillhör normalt personen som skapade dem, men konsekvenserna kan ändå drabba bilen. Har skulderna gått tillräckligt långt kan bilen ha fått användningsförbud redan innan den säljs. Köparen kan då upptäcka problemet först efter ägarbytet. I vissa fall kan Kronofogden dessutom ta ett fordon i anspråk för gamla fordonsrelaterade skulder. Därför är det viktigt att kontrollera mer än bara vem som står som ägare på bilen.
Malusbomben kan kosta tusenlappar varje år
En av de dyraste fällorna att gå i är också den som är enklast att kolla upp själv på förhand. Nya bensin- och dieselbilar har kraftigt förhöjd fordonsskatt under sina första tre år, kallad malus. Skillnaden mot en liknande bil som precis passerat treårsgränsen kan vara flera tusen kronor om året. Det gör att två nästan identiska bilar kan kosta helt olika mycket att äga. Kontrollera hur hög fordonsskatten är innan du slår till.
En bil kan exempelvis locka med ett bra begagnatpris samtidigt som den fortfarande har ett år kvar med hög malusskatt. En annan bil av samma modell kan ha passerat treårsgränsen och fått betydligt lägre skatt. För den som tittar på nyare laddhybrider blir frågan ännu viktigare framöver. Från 2027 förändras EU sätt att beräkna laddhybridernas officiella utsläpp. Det gör att laddhybrider får betydligt högre fordonsskatt än tidigare. Skatten kan gå från några hundralappar till över 5 000 kronor per år.
Så kollar du de tre fällorna före bilköpet
Det gemensamma för alla tre fällorna är att de går att upptäcka före köpet. Men då gäller det att kontrollera rätt saker och helst göra det precis innan bilen byter ägare.
1. Kontrollera skatten
Slå upp bilen hos Transportstyrelsen med registreringsnumret. Där kan du se den aktuella årsskatten. Även när nästa skatt ska betalas, särskilt om köpet sker nära betalningsmånaden.
2. Kontrollera skulder och användningsförbud
Be säljaren logga in i Transportstyrelsens tjänst ”Fordonets skulder” medan ni är tillsammans. Kontrollera om bilen har fordonsrelaterade skulder eller användningsförbud. Vid osäkerhet kan uppgifter även kontrolleras hos Transportstyrelsen. För att få de senaste uppdaterade bör du kontakta Kronfogden via telefon.
3. Kontrollera malus
Titta på bilens första registreringsdatum och den faktiska årsskatten för just registreringsnumret. Är bilen yngre än tre år kan den fortfarande omfattas av förhöjd malusskatt. Jämför gärna med vad skatten blir när treårsperioden är slut.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
