BMW:s nya elbil imponerar stort i räckviddstest. BMW:s egna ingenjörer körde 103 mil på en laddning – med 5% ström kvar i batteriet.
Inför premiären av nya BMW iX3 Neue Klasse i Kina har märkets ingenjörer genomfört ett räckviddstest i verklig trafik. Körningen startade vid BMW:s produktionsanläggning i Shenyang och målet var märkets forsknings- och utvecklingscenter i Peking. När resan var över hade bilen avverkat otroliga 1030,2 kilometer (drygt 103 mil) utan ett enda laddstopp. BMW berättar dock inga detaljer om hastighet och förhållanden
När ingenjörerna rullade över mållinjen visade displayen att det fortfarande fanns 5 procent batterikapacitet kvar. Bilen har en officiell räckvidd enligt den (ofta väl optimistiska) kinesiska CLTC-körcykeln på 919 kilometer. Att bilen slår sin egen papperssiffra i ett verkligt test på landsväg är ett styrkebesked från tyskarna. Och något BMW, som är hårt pressat i Kina, kan behöva.
Enligt BMW är det den nya plattformen och systemeffektiviteten som är nyckeln. Helt ny elektrisk drivlina med minskade energiförluster och smartare värmehantering. BMW skippar traditionella batterimoduler och bygger in cellerna direkt i bilens chassi. Detta sparar vikt och frigör utrymme. Bilen använder nya cylindriska celler med 46 millimeters diameter med hög andel nickel). Dessa har cirka 20 procent högre energitäthet än den tidigare generationens prismatiska celler.
Verklighet framför glädjekalkyler
BMW poängterar i sitt uttalande att räckvidd inte bara ska vara “vackra siffror på ett papper”, utan en pålitlig upplevelse för förarna, oavsett väder eller körstil. Den nya generationen BMW iX3 gör sin officiella förköpspremiär på bilsalongen i Chengdu i Kina den 21 augusti 2026. När den hittar till Europa återstår att se, men ribban för nästa generations suvar är definitivt satt.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
