Sju år gammal elbil fick batterier som svällde upp. Garanti utgången – och försäkringsbolaget påstår att felet beror på hur elbilen använts.
– Detta är mitt sista hopp, säger bilägaren Mattias Walström till Carup.
Mattias Walström från Hallstahammar har en Nissan Leaf elbil som stått på verkstaden sedan i februari. Batteriet har svällt och går inte att laga. Samtidigt vägrar försäkringsbolaget att ersätta honom.
– De menar på att det har med hur jag har skött batteriet att göra, säger Mattias.
Allt började i vintras. Mattias och hans fru har två bilar. En är en elektrisk Nissan Leaf från 2019. De köpte elbil för att göra jobbpendlingen lättare.
– En dag skulle min fru köra till jobbet. När hon körde hemifrån var de fulladdad, men efter ett par mil så försvann 90 procent av batterikapaciteten, säger Mattias Walström.
Testade själv bilen
Mattias blev bekymrad. Så fort han kom hem från jobbet, testade han själv elbilen.
– Det visade sig att batteriet tappar kapacitet igen. Så fort jag gasar går batteriet ner, när jag släpper gasen stiger det, säger han.
Han har en helförsäkring med tillägg. Mattias var inte rädd för att det skulle bli några större problem eller kostnader.
– Garantin hade precis gått ut. Men jag hade en bra försäkring och var inte särskilt bekymrad, säger han.
RA Motors experter tittade på batteriet. Man hittade felet.
– Det hade svällt, batteriet gör så ibland och det finns många anledningar. Det kan vara att man snabbladdar väldigt ofta, men det finns också andra skäl, säger Remzi Basberber på RA Motor i Kungsängen.
IF gav avslag
Ändå valde IF Försäkringsbolag att ge Mattias avslag. Enligt dem har han själv vållat skadan och de tänker inte ersätta honom.
– Den information vi fått till oss idag visar att batteriets celler har svällt vilket enligt beskrivning från Nissan är något som sker över tid eller beroende på bilens laddnings- och användningsmönster. Att cellerna sväller över tid orsakat av förlängda perioder av höga temperaturer pga. hur den brukas och laddas vilket förorsakar att de sväller och deformeras anses inte vara plötsligt, står det i beslutet.
RA Motor är inte överens med försäkringsbolaget. De har inte bevisat att felet beror på Mattias eller hans fru.
– Vi har ingen mer förklaring än att det sväller och skadar cellerna. Om det beror på användning eller annat kan vi inte svara på, säger Remzi.
IF menar på att skadan på Mattias batteri uppstått under lång tid. Och att det beror på att han har snabbladdat för mycket.
– För att försäkringsbolaget ska godkänna det måste det ske helt plötsligt. De anser att det är något som kunden har påverkat. Jag har haft två sådana här bilar. Och IF är det enda försäkringsbolag som inte ersätter de här kunderna, säger Remzi.
Mattias har kämpat för att få rätt. Nu har han valt att anmäla IF till Allmänna reklamationsnämnden.
– Det är mitt sista hopp. Felet beror inte på hur vi har använt bilen, utan det uppstod helt plötsligt precis som det står i kravet för att få ut försäkringen, säger han.
Batterier sväller alltid
Det är normalt att batterier sväller en del. Men inte så mycket som på Mattias Nissan.
– Bilbatterier ska svälla men till en viss grad. Men blir det för mycket då trycks de ihop och orsakar skador på cellerna och orsakar cellläckage, säger Remzi Basberber.
Mattias är säker på att han har rätt.
– Svällning är också ett symptom och jag tänker faktiskt inte ge mig och hoppas att ARN ger oss rätt, avslutar Mattias.
Försäkringsbolaget vill inte säga något om saken.
– Vi kan inte kommentera enskilda ärenden och kunder, säger Jonas Ingvardsen på IF Försäkring.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
