Geely börjar tillverka bilar i Europa med hjälp av Ford. Köper in sig i Fords spanska fabrik. Två nya elektriska SUV:ar från Geely ska runda EU:s strafftullar.
För 16 år sedan köpte Geely Volvo Cars ifrån Ford Motors. Nu gör de en ny jätteaffär tillsammans. Ford och Geely Auto har kommit överens om att skapa ett nytt samriskbolag, ett så kallat Joint Venture. Under det nya avtalet kommer Ford att äga 66 procent av verksamheten medan Geely går in med 34 procent. Det gemensamma bolaget beräknas starta sin operativa verksamhet under första halvåret 2027, med målet att de första bilmodellerna ska rulla av produktionslinan i Valencia under 2028.
Satsningen räddar Fords gigantiska anläggning i Almussafes utanför Valencia. Fabriken öppnades 1976 och var då Fords första spanska anläggning där den ikoniska storsäljaren Ford Fiesta började tillverkas. Fabriken har en teoretisk kapacitet att bygga närmare 500 000 bilar om året. På senare tid har anläggningen dock gått på sparlåga – med mindre än en fjärdedel av sin fulla kapacitet utnyttjad. Genom det nya samarbetet fylls fabrikens tomma linor samtidigt som tillverkningskostnaderna per bil kan pressas kraftigt.
– I nästan 50 år har Valencia byggt några av de mest älskade bilarna i vår historia, och nu ska det här teamet hjälpa till att bygga vår framtid. Därför skapar vi ett flexibelt och kostnadseffektivt industriellt system tillsammans med en kapabel partner i Geely Auto. Tillsammans kan vi utnyttja en toppfabrik till fullo och nå branschens nya kostnadskrav, säger Jim Baumbick, Europachef för Ford.
I dag tvingas Geely betala tullar på 28,8 procent på elbilar som tillverkas i Kina. Med nya tillverkningen i Spanien slipper de tullarna helt. Nu ska två nya elbilar tillverkas i fabriken. Det rör sig om två SUV-modeller för Geelys europeiska expansion. Ford kommer tillverka flera nya bilar. Bland annat en ny version av Ford Bronco för Europa, en ny crossover med el och hybriddrift samt fortsatt tillverkning av Ford Kuga.
Det förtroende som byggdes upp under Volvo-eran uppges ha varit avgörande för att Ford nu återigen väljer att öppna dörren för Geely.
– Det här samriskbolaget speglar vårt engagemang för öppen och kollaborativ produktutveckling som en del av vår tillväxtstrategi i Europa. Vi är dedikerade till att leverera bilar som europeiska kunder väljer utifrån kvalitet, ledande funktioner och ett aktivt bidrag till Europas gröna framtid. Enkelt uttryckt: vi bygger bilar i Europa, för Europa, tillsammans med en betrodd partner, säger Alex Nan, vice vd för Geely Auto Group.
Spanien har växt fram till att bli kinesiska tillverkares genväg utan tullar in i Europa. Chery har återupplivat en tidigare Nissan-fabrik i Barcelona tillsammans med spanska Ebro. Och BAIC planerar tillverkning av terrängbilar i Andalusien i samarbete med Santana.
FAKTA: Ford & Geelys nya satsning i Spanien
| Ägarstruktur | Ford: 66 % | Geely Auto: 34 % |
| Plats | Fords Almussafes-fabrik i Valencia, Spanien |
| Kapacitet | Upp till 500 000 bilar per år |
| Tidsplan | Bolagsstart första halvåret 2027, tillverkningsstart 2028 |
| Ford-modeller | Ford Kuga (fortsätter), Ny Europa-Bronco, Ny Crossover |
| Geely-modeller | Två helt nya eldrivna SUV-modeller |
| Drivlinor | Ren el (BEV) samt laddhybrider/hybrider (“Multi-energy”) |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
