Polestar förbjöds i USA på grund av att bilarna använder kinesisk mjukvara. Men snart räcker det inte med att radera programmen från Kina. Här är de nya hårda reglerna i USA.
Svenska Polestar blev nyligen portat från den amerikanska marknaden, medan Volvo Cars klarade sig igenom. Nu skruvar USA åt snaran ytterligare. Hela den amerikanska bilindustrin har startat en nedräkning för att rensa ut all kinesisk mjuk- och hårdvara i uppkopplade bilar – ett arbete som hotar att göra framtidens bilar betydligt dyrare.
Det var i slutet av juni som chocken kom för elbilstillverkaren Polestar. Det amerikanska handelsdepartementet meddelade att märket förbjuds att sälja nya bilar i USA från och med modellår 2027. Trots att bilarna fysiskt byggs i amerikanska South Carolina (Polestar 3) och i Sydkorea (Polestar 4), föll företaget offer för den nya lagstiftningen Connected Vehicle Rule. Lagen, som drivits igenom under Biden-administrationen, förbjuder uppkopplade fordon med starka kopplingar till Kina eller Ryssland.
USA motiverar lagen med nationell säkerhet och en oro för att kinesisk teknik kan samla in stora mängder känslig data, som gps-positioner och kamerabilder, från amerikanska bilister. Volvo klarade sig undan. Polestars fall blev ett brutalt uppvaknande för resten av den globala bilindustrin. Efter mjukvaruförbudet skärps snart lagen ytterligare. Något som kan äventyra Volvos planer på att använda mer delar från kinesiska Geely.
Från årsmodell 2030 blir det även totalt förbud mot kinesisk och rysk hårdvara i bilarna. Det amerikanska förbudet omfattar all hårdvara som möjliggör uppkoppling däribland, processorer, blåtand, wifi, moduler för mobiluppkoppling och system för automatiserad körning (kameror och sensorer.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
