Många bilister tror att de vet hur man ska köra i en rondell. Men när det väl smäller är det inte körskolans tumregler som avgör. Då är det en över 30 år gammal dom från Högsta domstolen som väger tyngst.
Rondeller eller cirkulationsplatser som de egentligen heter har länge varit en källa till irritation och missförstånd i trafiken. Samtidigt är de en av de största trafiksäkerhetsreformerna på svenska vägar. Genom att sänka hastigheterna och minska risken för svåra sidokollisioner har de kraftigt minskat antalet allvarliga olyckor jämfört med traditionella korsningar.
Men trots det uppstår fortfarande många sammanstötningar, särskilt i tvåfiliga rondeller. Där tror många förare att innerfilen automatiskt ger företräde för den som ska långt runt i rondellen. Så är det inte. Frågan avgjordes 1994 när Högsta domstolen prövade en uppmärksammad olycka i trafikplatsen Gårdstånga i Skåne. Olyckan hade inträffat fem år tidigare när två bilar körde in i samma rondell från samma infart.
Den ena bilen låg kvar i högerfilen medan den andra fortsatte i vänsterfilen. När föraren i vänsterfilen skulle lämna rondellen mot Eslöv korsade han högerfilen och då kolliderade bilarna. Målet vandrade genom både tingsrätt och hovrätt innan det slutligen hamnade hos Högsta domstolen. Där kom domarna fram till att rondellkörningen i praktiken handlade om något helt annat än vilken utfart förarna skulle ta. Nyckeln var i stället körfältsbytet.
HD konstaterade att föraren i vänsterfilen var tvungen att byta körfält för att kunna lämna rondellen. Därmed gällde samma regler som vid alla andra filbyten på vägen.
– Enligt 56 § har han därvid varit skyldig att övertyga sig om att en sådan manöver kunnat ske utan fara eller onödigt hinder för andra vägtrafikanter, skriver Högsta domstolen i domen.
Domstolen slog samtidigt fast att det inte fanns någon anledning att kritisera den andra föraren (J.P) för att ha valt höger körfält genom rondellen.
– Det finns under dessa förhållanden inte anledning att klandra J.P. för att han valt att färdas i höger körfält genom cirkulationsplatsen, skrev HD.
Slutsatsen blev att föraren som lämnade vänsterfilen ensam vållade olyckan. Domen används fortfarande som vägledande prejudikat när ansvaret efter olyckor i flerfiliga rondeller ska bedömas. Det betyder inte att man alltid ska ligga i högerfilen eller att innerfilen är fel. Men det betyder att den som korsar ett annat körfält för att lämna rondellen har ett särskilt ansvar att försäkra sig om att manövern kan genomföras säkert.
För många bilister kommer det som en överraskning. I praktiken är det nämligen inte valet av utfart som brukar avgöra skuldfrågan när två bilar kolliderar i en rondell – utan vem som bytte körfält. Det är därför en dom från 1994 fortfarande påverkar svenska bilisters ansvar i trafiken mer än de flesta känner till.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
