Här är chansen till årets elbilsklipp – han säljer sin Ford ombyggd till eldrift. Den unika pärlan är Sveriges billigaste elbil.
– Jag har gjort nästan alla små resor med den, säger Magnus till Carup.
Hösten 1959 kom en ny bilmodell till världen. Den fick namnet Ford Anglia och blev snabbt en supersuccé. Nu har det gått 67 år sedan dess – men ett av exemplaren vägrar ge upp. Det är tack vare ägaren Magnus Eriksson. Han har nämligen byggt om sin gamla pärla till elbil. Nu ska den superbilliga elbilen få ny ägare.
– Jag har kört nästan 1 000 mil om året med den. Jag har haft den i fem år nu, säger Magnus Eriksson.
Prislappen på den klassiska Forden ligger på superlåga 22 000 kronor. Bilen har en toppfart på 80 km/h, och det är inget fel på räckvidden. Bilen har använts mycket till vardagspendling.
– Jag kommer väl sex mil ungefär. Jag har ju gjort nästan alla små resor med den, som att åka och handla eller om man ska ut på en utflykt. Ibland brukar jag lägga på min kajak på takräcket och dra iväg, säger Magnus.
Under flera år har den elektriska pärlan varit en trogen tjänare till Magnus. Och hela projektet startade som en spännande utmaning.
– Jag ville se om jag klarade av det. Jag har en bakgrund som elektriker, så jag har det intresset. När jag hade läst på och försökt forska lite i det, ville jag se hur svårt det skulle vara, säger Magnus.
Vägen till en färdig elbil har krävt mycket blod, svett och tårar. Originalmotorn har ersatts med en elmotor från Renault på 12 kW. Magnus beskriver sitt unika bygge som ett rullande experiment.
– Det blev ju en resa av det hela. Jag har testat många olika elmotorer, jag har haft olika växellådor, jag har testat med blybatterier från början. Så jag har ju liksom experimenterat mig fram, det var ingen rak resa. Det har varit en experimentbil kan man säga.
Kan köpas med eller utan motor
Tyvärr har elmotorns splines gått sönder, därför står bilen just nu stilla utan motor. Nästa ägare kan köpa bilen via Blocket för antingen 8 000 kronor eller 22 000 kronor, beroende på om man vill ha batterier, elmotor, laddare och övriga elprylar med i köpet.
Trots att bilen just nu står stilla ser Magnus ljust på framtiden. Han hoppas nu att nästa ägare vill kavla upp ärmarna och fortsätta köra den unika klassikern på ström.
– Det vore ju kul om det är någon som vill köra med den som elbil. Det är ju det jag hoppas på. Och gärna ha den till små resor, ungefär som jag har använt den. Det hoppas jag.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
