Harley-Davidson gör ett oväntat drag. Och lanserar en liten elmotorcykel. Med målet att locka förare som aldrig tidigare funderat på en HD.
Det här är inte en klassisk Harley-Davidson med krom, V-twin och mullrande avgasljud. Ändå finns kopplingen tydligt där. LiveWire började som Harley-Davidsons elsatsning och är i dag elhojsmärket som fortfarande använder Harley-Davidsons återförsäljarnät på flera marknader. Nu ska den nya modellen S4 Honcho ta märket till en helt annan typ av köpare.
Den nya elmotorcykeln finns i versionerna Trail och Street. Trail är tänkt för grusvägar, fritidskörning och enklare äventyr. Street är mer inriktad på stadstrafik, pendling och kortare vardagsresor. Båda har samma grundteknik och hamnar ungefär i samma klass som en 125-kubikare. S4 Honcho har två löstagbara batterier på totalt 3,48 kWh. De kan tas ur och laddas separat, till exempel hemma i lägenheten, garaget eller på campingen. Enligt LiveWire tar laddningen från 20 till 80 procent omkring två timmar.
Räckvidden anges till 85 kilometer enligt testcykel, eller upp till 117 kilometer vid lugn körning i 32 km/h. Det är med andra ord inte en långfärds-HD. Prestandan är inte extrem, men tillräcklig för att göra den pigg i stadstrafik. Toppfarten är cirka 95 km/h och 0–48 km/h ska gå på tre sekunder. Båda rullar på små 12-tumshjul och har dessutom backfunktion, något som är ovanligt på så här små motorcyklar. Nu ska de börja säljas och priserna har släppts.
Priset i USA börjar på 4 999 dollar för Trail och 5 499 dollar för Street. I Europa väntas priset hamna runt 5 300–6 200 euro beroende på land och version enligt Autoevolution, alltså ungefär från 60 00 0 till drygt 70 000 kronor innan svenska avgifter och eventuell import. Sverige finns ännu inte med bland de tydligt utpekade marknaderna. Tillverkningen sker dock inte i USA utan med hjälp av taiwanesiska Kymco.
LiveWire står för märket, designen och försäljningen medan Kymco bidrar med erfarenhet av att bygga tvåhjulingar i större volymer. För Harley-Davidson-koncernen är det ett försök att nå kunder som aldrig skulle köpa en tung cruiser. Men som kan lockas av en enkel, elektrisk liten motorcykel med ett känt namn i ryggen. Första leveranserna väntas i USA under sommaren 2026.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
