Harley-Davidsons jättesatsning på elektriska motorcyklar håller på att sluta i en ekonomisk katastrof. Dotterbolaget LiveWire varnar nu för att pengarna kanske inte räcker för att överleva ännu ett år. Konkurs är en möjlig utgång om bolaget inte får nytt kapital.
När Harley-Davidson lanserade sina första elektriska motorcyklar var ambitionen att revolutionera motorcykelbranschen. Det klassiska amerikanska märket skulle förvandlas och ta steget in i en elektrisk framtid. Satsningen blev så betydelsefull att verksamheten knoppades av till det separata börsbolaget LiveWire 2022, med Harley-Davidson som huvudägare.
Men de hade underskattat vad märket faktiskt står för. Under hela 2025 sålde LiveWire bara 653 elektriska motorcyklar. Nu har problemen blivit så allvarliga att bolaget självt varnar för sin överlevnad. I sin nya kvartalsrapport varnar LiveWire för att det finns betydande tvivel om företagets förmåga att fortsätta verksamheten under de kommande tolv månaderna.
Kassan har halverats Under tredje kvartalet gjorde LiveWire en nettoförlust på 18,6 miljoner dollar, motsvarande 183 miljoner kronor. Omsättningen uppgick samtidigt till bara 7,9 miljoner dollar, cirka 78 miljoner kronor. Vid årsskiftet hade företaget 82,8 miljoner dollar i kassan.
I slutet av september återstod bara 39,9 miljoner dollar, motsvarande 392 miljoner kronor. Mer än hälften av pengarna har försvunnit på nio månader. Trots att omsättningen ökade med 38 procent fortsätter företaget att förlora stora belopp. Under årets första nio månader var det fria kassaflödet minus 40,5 miljoner dollar.
Harley-Davidsons elbolag söker nu akut efter en lösning på krisen. Styrelsen har bildat en särskild rekonstruktionskommitté som ska undersöka möjligheterna att ta in nytt kapital, hitta investerare, sälja verksamhet eller genomföra andra större förändringar.
Enligt TheStreet är konkurs enligt amerikansk lag ett tänkbart scenario om finansieringen misslyckas. LiveWire har även dragit tillbaka sin tidigare helårsprognos. Bolaget hade tidigare räknat med en rörelseförlust på mellan 70 och 80 miljoner dollar under 2026.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
