Nu förklarar Trafikverket varför de vill stoppa Teslas självkörningsteknik, Full Self-Driving (FSD), i Europa.
– Självkörande fordon som kör för fort får väldigt negativa konsekvenser, säger Rikard Fredriksson, trafiksäkerhetsexpert på Trafikverket till SVT.
Flera europeiska länder har redan godkänt Teslas självkörning FSD supervised efter att Nederländerna gick före. Men svenska Trafikverket försöker stoppa systemet i nuvarande form. En inbyggd mjukvarufunktion som tillåter bilen att köra för fort får myndigheten att kräva ett EU-stopp. Till exempel finns ett Mad Max-läge.
I ett brev till EU:s fordonskommitté riktar Trafikverket nu en stark rekommendation: Säg nej till en bred lansering av Teslas Full Self-Driving (FSD).Systemet tillåter föraren att ställa in en så kallad ”hastighetsavvikelse”, vilket i praktiken innebär att bilen tillåts att självmant köra fortare än vad den aktuella hastighetsgränsen tillåter.
Trafikverket kräver nu att funktionen raderas innan systemet kan få grönt ljus.
– Om vi tillåter de här systemen nu så blir det svårare att backa senare, säger Rikard Fredriksson, trafiksäkerhetsexpert på Trafikverket till SVT.
För fotgängare och oskyddade trafikanter kan de extra kilometrarna i timmen vara skillnaden mellan liv och död.
– Vi har sett exempel på att man har kört i 37 km/h i ett område som har en hastighetsgräns på 30 km/h. Det vet vi dubblar risken för dödlig utgång för en fotgängare, konstaterar Rikard Fredriksson.
Trafikverket är noga med att påpeka att myndigheten i grunden är positiv till autonoma fordon. De bedömer att självkörande teknik generellt är säkrare än manuell körning, men att inbyggda lagöverträdelser är oacceptabla. Frågan om ett europeiskt godkännande ligger nu på EU:s fordonskommittés bord inför en stundande omröstning. Trafikverkets linje är glasklar – funktionen måste bort. ”Om så inte sker rekommenderar Trafikverket att kommittén röstar emot den föreslagna introduktionen”, skriver myndigheten i sitt brev.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
