Plötsligt ras i beställningarna i bilindustrin blev för mycket. Efter 120 år kollapsar företaget i konkurs. Nu pågår en kamp för att rädda jobben.
Den tyska bilindustrin skakas av ännu en konkurs. Den här gången handlar det om ett anrikt maskinbyggarföretag med nästan 120 år bakom sig. Företaget tillverkar specialmaskiner som används av industrin, bland annat vid serietillverkning av motorer och växellådor. Nu har bolaget hamnat i ekonomiska svårigheter och ansökt om insolvens genom så kallad självförvaltning.
Det innebär att den nuvarande ledningen får fortsätta driva verksamheten, men under övervakning av en extern jurist som utsetts av domstol. Nu hotas Paul Köster GmbH i Nordrhein-Westfalen och deras 320 anställda.
– Vi använder egenförvaltningen tidigt och medvetet för att på bästa sätt rusta vårt familjeföretag för framtiden i en marknad som förändras kraftigt, säger vd Christopher Köster enligt BILD.
Bakgrunden är en hårt pressad marknad. Enligt företaget har orderläget fallit kraftigt, framför allt från bilindustrin. Samtidigt pressas bolaget av högre kostnader och tuffare prispress. Flera av företagets fasta kunder ska dessutom själva ha gått i konkurs under de senaste två åren. Det gör konkursen till ännu ett tecken på hur problemen hos de stora biltillverkarna sprider sig längre ner i kedjan. När färre bilar byggs eller när tillverkarna flyttar inköp och produktion, slår det direkt mot företag som tillverkar maskiner, verktyg och komponenter åt industrin.
Paul Köster är långt ifrån en okänd aktör. Företaget har vuxit från ett lokalt hantverksföretag till en maskinbyggare med kunder både i Tyskland och utomlands. Deras maskiner används i produktion där hög precision krävs, bland annat för delar som hamnar i motorer och växellådor. Trots konkursansökan fortsätter verksamheten tills vidare. Enligt företaget ska kundorder, leveranser och service fortsätta som vanligt.
De omkring 320 anställdas löner är säkrade under tre månader genom det tyska systemet med konkursersättning. Målet är nu att rädda fabriken i Medebach och så många arbetstillfällen som möjligt. Men läget visar hur djup krisen blivit i den tyska fordonsindustrin. Det är inte längre bara biltillverkarna som pressas. Även mindre och medelstora företag, som ofta är avgörande för att produktionen ska fungera, drabbas hårt.
Carup har tidigare rapporterat om flera liknande konkurser i Tyskland. Bland annat har bildelstillverkaren Bayrak Technik ansökt om konkurs för fjärde gången på fem år, medan MoldTecs gått omkull trots att bolaget tillverkar viktiga plastdelar till bland annat motorer. Även Erich Jaeger som gör delar till dragkrokar och kontakter har hamnat i konkurs efter 99 år. Och det är bara ett fåtal konkurser det senaste året i bilindustrin. Tillsammans visar fallen hur hårt omställningen och den svagare efterfrågan nu slår mot en av Europas viktigaste industrigrenar.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
