De har funnits i över 75 år. Nu ansöker de om konkurs för fjärde gången på bara fem år. Hundratals anställda riskerar att förlora jobben.
Den tyska bilindustrin fortsätter att skaka och nu har ännu en stor leverantör kraschat. Bildelstillverkaren Bayrak Technik har ansökt om konkurs för fjärde gången på bara fem år. Nu hänger över 500 jobb på en tunn tråd samtidigt som fabrikerna hålls vid liv med pengar från kunderna. Och Bayrak Technik är ingen liten aktör.
Företaget tillverkar delar till bilindustrin som används i allt från fjädring och drivlinor till interiör och olika gummi- och metallkomponenter. De arbetar bland annat med vibrationsdämpare, bussningar, tätningar och chassidelar. Det är komponenter som sitter dolda i många moderna bilar men är avgörande för komfort och hållbarhet.
Företaget har anor ända tillbaka till 1951 och har under årtionden byggt upp en stor verksamhet i Tyskland. Den nuvarande Bayrak Technik uppstod dock först 2023 när turkiska Bayrak Lastik tog över den krisdrabbade leverantören Rüster och bytte namn på verksamheten. Bayrak Lastik grundades i Turkiet redan 1974.
De har tidigare uppgett att de levererat komponenter till flera stora fordonstillverkare och industrijättar, bland annat Fiat, MAN, Hyundai, Renault, Ford, Volkswagen, Audi och ZF Group. Nu är bolaget återigen i akut kris.
– Båda fabrikerna hålls just nu igång genom stödutbetalningar från kunderna, säger konkursförvaltaren Manuel Sack enligt t-online.
Han uppger också att de anställdas löner just nu finansieras med hjälp av kundpengar och att diskussioner redan pågår med möjliga investerare som kan ta över verksamheten. Bakom konkursen ligger flera år av problem. Företaget har kämpat med stigande energi- och materialkostnader samtidigt som omstruktureringar och fabriksnedläggningar blivit dyra.
Dessutom ska försäljningen ha fallit kraftigt under slutet av 2025 och början av 2026. Konkursen visar samtidigt hur hårt pressad den tyska bilindustrin är just nu. Underleverantörer över hela landet kämpar med höga kostnader, svag efterfrågan och den dyra omställningen till elbilar. För Bayrak Technik handlar det nu om en kamp mot klockan för att hitta en köpare innan ännu fler fabriker tvingas stänga.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
