Förbjud elbilsladdning på kvällen. Så här ska vi rädda Europas elnät.
– Vi måste lära folk när de ska ladda, säger ekonomen Claes Hemberg.
I Nederländerna vill elbolagen att folk ska sluta ladda elbilarna efter jobbet. Uppmaningen gör folk förbannade. Men risken är att elnätet går sönder.
– Att laga middag mellan fyra och nio eller tvätta kläder, det kan man kanske inte undvika. Men med bilen är man mycket mer flexibel, säger Rutger de Croon från ElaadNL till AD.
Han representerar de nederländska elleverantörerna. Enligt dem är man på väg mot en elbilsboom. Och det är inte säkert att nätet håller för alla elbilar som ska laddas. Han tycker att ett system som liknar de svenska effekttarifferna skulle vara bra.
– Folk är verkligen mottagliga för den prisincitamenten, säger han.
Sverige har precis tagit bort dem
I Sverige har regeringen precis tagit bort effekttariffer. Systemet fick massor med spott och spe av konsumenterna. Inför valet valde man därför att lyfta bort det. Men effekttariffer kommer att komma tillbaka. Inte i sin ursprungliga form. Men i någon modifierad variant. Den svenska experten Claes Hemberg tittar nyfiket på Nederländerna och gör en jämförelse med Sverige.
– Om alla ska ladda samtidigt kan elnätet kanske braka samman. Men det gäller att politikerna ser till att elbolagen förklarar detta noga för folk så att man förstår, säger han.
Laddar du bilen på jobbet, flytta den så att någon annan kommer åt. Genom att effektivisera laddandet kan vi rädda elnätet.
– Om du parkerar bilen vid kontoret är klockan elva. Resten av dagen skulle du vilja använda de där stolparna för andra bilister också, men då måste grinden vara öppen.
Allt fler elbilar
I Nederländerna finns det omkring två miljoner elbilar nu. Inom några år beräknas de vara uppe i minst åtta miljoner. I Sverige ökar också ägandet.
– Det gäller att vi sprider ut laddningen över veckan, jag laddade i söndags och betalade minus två ören, då håller min laddning hela veckan om man inte kör så mycket, säger Claes Hemberg.
Folk måste lära om
Han ser oroväckande tendenser. Konsumenterna förstår inte konsekvenserna för elnätet när alla ska ladda samtidigt.
– Det gäller att inspirera folk med plånboken istället för att komma med piskan. Om man kan sprida ut laddandet och göra det på kvällen så kommer alla att vinna på det, säger Claes Hemberg.
Det är precis vad staten hoppades på med effekttarifferna. Men inför valet blev frågan omöjlig och man tog bort dem. Experterna tror däremot att de snart kommer tillbaka.
– Vi tror att det här handlar om en paus. Man behöver omarbeta det här eftersom det inte var någon bra idé att låta elbolagen själva utforma det här, säger Per Lundqvist, professor i energiteknik vid KTH.
Många undrar om det inte går att bygga ett elnät som håller för framtidens utmaningar.
– Man skulle behöva tänka på helheten och bygga ett system som är robust och fungerar bra. Tariffer är en sida av problemet, men det löser inte alla problem. Vi skulle behöva bygga ett elnät som verkligen fungerar och som är robust, säger Lina Bertling Tjernberg, professor vid KTH.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
