Kinesiska biljätten sätter stenhård press på konkurrenterna. Tillverkaren tar hela den ekonomiska smällen vid krock. Det unika löftet gäller under särskilda förhållanden.
– BYD övertar samtliga ekonomiska skador direkt, såvida en rättsligt relevant olycka inträffar under regelrätt användning, skriver BYD i ett pressmeddelande.
Det råder fullt krig om vilket märke som är bäst på självkörande bilar. Samtidigt tar kinesiska BYD till ett mycket oväntat drag för att få kunderna att våga lita på den självkörande tekniken. Företaget meddelar att de tänker betala för alla skador om föraren krockar, när de använder bilens förarassistans. Men det gäller bara om du har använt systemet helt enligt reglerna.
BYD kräver att systemet används “regelrätt” för att garantin ska gälla. Det betyder i klarspråk att förare faktiskt håller ögonen på vägen. Bilen övervakas noggrant av bilens interiörkameror.
– BYD övertar samtliga ekonomiska skador direkt, såvida en rättsligt relevant olycka inträffar under regelrätt användning av den urbana NOA-funktionen (Urban Navigate on Autopilot), uppger BYD i ett pressmeddelande.
Det betyder NOA-funktionen
Funktionen Urban NOA innebär att bilen kör själv i städer. Men garantin gäller också vid automatisk parkering. Det handlar om förarassistans på vad som kallas för nivå 2++. Det är ett steg under helt autonom körning och kan jämföras med Teslas övervakade Full Self-Driving (FSD). Det innebär att bilen i praktiken klarar av att sköta hela körningen i stadsmiljö, men att du som förare fortfarande måste vara redo att ingripa direkt om systemet gör fel. Garantin gäller i ett år.
Syftet med det generösa erbjudandet är att få skeptiska förare att våga testa tekniken. Tanken är att kunderna ska känna sig trygga med att slå på autopiloten även i rörig stadstrafik och i dåligt väder. Erbjudandet gäller för den kinesiska marknaden. Det omfattar både nya köpare och gamla kunder som väljer att uppgradera till det nya systemet God’s Eye 5.0. Nu återstår det att se om BYD:s vågade löfte leder till ytterligare genombrott för den självkörande tekniken.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
