Märkesverkstaden dömde ut elbilen med en enorm reparationsnota. Felet påstods kräva ett extremt dyrt arbete. Sedan tog ägarens svärfar en titt – och hittade lösningen på ett kick.
– 139 000 kronor är ju mer än vad bilen är värd, berättar Øyvind Lunde.
Øyvind Lunde äger en Peugeot e-2008, årsmodell 2021. Efter cirka 12 700 mil drabbades bilen av felmeddelanden från bromssystemet. Då lämnade Øyvind in bilen till en verkstad. Tillbaka fick han en enorm chockoffert på 139 000 kronor.
– Jag trodde inte mina egna ögon när jag såg prisförslaget. 139 000 är ju mer än vad bilen är värd, berättar Øyvind Lunde för Motor.
Øyvind själv kan inte mycket om bilar. Men även för honom lät offerten fullständigt orimlig. Øyvind tog hjälp av sin svärfar Per Olav Hermansen, som själv har arbetat länge på bilverkstad. Och efter bara en snabb titt under huven såg svärfar direkt vad felet var. En kopplingsbox var full av smuts, rost och ärg, och behövde bytas ut. Per Olav blev djupt chockad när han fick se verkstadens orimliga offert.
Per Olav ansåg att verkstaden direkt borde ha försökt att bara byta ut kopplingsboxen, något som märkesverkstaden satte sig emot. De menade inledningsvis att boxen var en integrerad del av motorns kabelhärva, vilket innebar att flera delar behövde bytas ut samtidigt. De menade också att en separat box var omöjlig att hitta. Men efter några veckor kom plötsligt en oväntad vändning.
Efter att elbilen stått parkerad på verkstaden i två veckor ändrade sig verkstaden. Nu erbjöd de en ny box, trots att de tidigare påstått att den var omöjlig att hitta. Inte nog med det, så monterades den helt gratis. Och idag fungerar bilen felfritt, utan att Øyvind tvingades betala 139 000 kronor.
– Tro det eller ej, men nu fungerar bilen som den ska. 139 000 kronor sparade, berättar Øyvind Lunde.
Øyvind är glad över att det löste sig utan kostnad. Men han är också djupt bekymrad över verkstadens tvivelaktiga hantering.
– Vad om vi bara hade accepterat erbjudandet och dragit igång reparationerna? Eller kanske ännu värre om vi hade valt skrota bilen för att den var för dyr att reparera. Det är ju inte särskilt hållbart.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
