Bensinpriset är en av de mest brännande valfrågorna. Så här tycker partierna om bränsleskatten.
Valet närmar sig och priserna på fossila drivmedel är en brännande fråga. Sommaren 2022 nådde bränslepriserna toppnoteringar. Högerblocket gick till val med löfte att sänka dem. När de tog makten använde man reduktionsplikten som medel. Det är inblandning av mer miljövänliga ämnen i de fossila drivmedlen.
Tidigare låg reduktionen på 30,5 procent för diesel och 7,8 procent på bensin. Efter regeringens ändring hamnade den på sex procent och mycket nära EU:s absoluta lägstanivå. Det här var bara en tillfällig lösning. Sverige kommer att behöva höja reduktionsplikten för att klara EU:s klimatmål. Därför har man tillsatt en särskild utredare som ska lägga fram ett förslag hur man bäst gör detta.
Svante Mandell som vanligtvis arbetar på konjunkturinstitutet är försenad. Arbetet skulle egentlige bli klart den fjärde maj.
– Naturvårdsverkets underlag till klimatredovisningen 2026, med nya utsläppsscenarier, kommer i år att lämnas in senare än vanligt för att kunna ta hänsyn till den preliminära utsläppsstatistiken. För att utredningens utsläppsscenarior ska stämma överens med klimatredovisningens scenarier, som också redovisas för riksdagen, har det bedömts lämpligt att utredningen redovisas något senare, förklarar han förseningen.
Många tror att förseningen är ett politiskt spel inför valet. Bränslepriserna är en brännande fråga. Så här tycker våra sju riksdagspartier om bränsleskatten. Det är Göteborgsposten som tagit tempen på Sveriges partier.
Sverigedemokraterna
Här tycker man att dagens nivå av reduktionsplikt är rimlig. Sverigedemokraterna vill inte se en höjning av reduktionsplikten. Trots EU:s klimatpolitik och risk för framtida straffskatter eftersom Sverige kommer att släppa ut mer koldioxid än vad som förväntas. Sverigedemokraterna vill se låga skatter på drivmedel. Och tycker inte att skatter är ett bra sätt att styra konsumtionen av fossila bränslen.
Moderaterna
Enligt dem riskerar en höjning av reduktionspliten att driva upp bränslepriserna och slå orättvist mot vanliga konsumenter. Många svenskar är beroende av bilen och priset på bensin och diesel är en viktig fråga för dem.
Precis som Sverigedemokraterna vill man inte använda skatter för att styra bort folk från att tanka fossilt. Samtidigt vill de fortsätta verka för en så låg bränsleskatt som möjligt.
Kristdemokraterna
Strävar efter att hålla reduktionsplikten så låg som möjligt. De delar samma uppfattning som Sverigedemokraterna och Moderaterna i frågan. Precis som med skatten, KD vill att regeringen ska sträva efter att hålla den så låg som möjligt.
Centerpartiet
Var mycket kritiska till sänkningen av reduktionsplikten. Nu har de bytt fot en aning. Man förespråkar en viss höjning. Men vill ändå vara försiktiga med att höja den för att inte riskera för höga priser vid pumparna.
– Med sänkt skatt och stöd till massivt ökad produktion kan vi både hålla nere priset och sänka
utsläppen, skriver Rickard Nordin (C).
Liberalerna
Det fjärde Tidöpartiet är Liberalerna. De har under mandatperioden genomgått stora förändringar och riskerar som vanligt att åka ur riksdagen. De går emot sina kamrater i Tidöalliansen. Liberalerna tycker att vi ska höja reduktionsplikten.
– Elektrifiering är den långsiktiga lösningen, men under tiden behöver vi också minska utsläppen från de bilar som redan finns, skriver Elin Nilsson (L).
Socialdemokraterna
Socialdemokraterna tycker att Sverige ska höja reduktionsplikten. De vill komma åt våra utsläpp av koldioxid genom att få människor att välja mer miljövänliga transporter. Socialdemokraterna vill istället gynna biodrivmedel. De har som förslag att staten ska upphandla lokalproducerade biologiska drivmedel. Det skulle göra vårt land mindre beroende av utländsk olja. Samtidigt som det gör Sverige grönare.
Miljöpartiet
Föga förvånande vill de också se en ordentlig ökning av reduktionsplikten. Miljöpartiet talar om att man istället ska försöka gynna kollektivtrafiken. Dessutom vill de se en bredare elbilspremie som mer liknar den norska modellen. Miljöpartiet vill också att transportföretagen ska få betala för sina utsläpp. Man hoppas att de på det sättet ska skynda på sin elektrifiering. Milöpartiet tycker också att skatten är ett bra sätt för staten att kontrollera priserna på bränsle i syfte att få ner användningen att fossila drivmedel.
Vänsterpartiet
Vill se en ökad reduktionsplikt. Istället föreslår partiet att staten ska subventionera kollektivtrafik och elbilar. Man varnar för att skattesänkningar på drivmedel kan hamna i storbolagens fickor. Istället för att komma till nytta för svenska hushåll. Vänsterpartiet tycker vidare att staten ska försöka att sträva efter så låga bränslekostnader som möjligt. Där går de emot Miljöpartiet som vill straffbeskatta ut de fossila drivmedlen.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
