Ett åkeri i tvingas betala en sanktionsavgift på 413 000 kronor. Efter att Transportstyrelsen hittat en lång rad brister i bolagets kör- och vilotider.
Granskningen omfattade två månader under 2024 och under kontrollen upptäcktes 17 olika typer av överträdelser. Bland annat körde förare vid 47 tillfällen längre än 4,5 timmar utan godkänd rast och vid 32 tillfällen var dygnsvilan för kort, skriver Ystads Allehanda. Enligt reglern måste förare ta rast senast efter 4,5 timmars körning och ha tillräcklig dygnsvila för att minska risken för olyckor.
Åkeriet från Tomelilla överklagade delar av beslutet till förvaltningsrätten. Det handlade om kravet på att en förare ska kunna återvända hem eller till arbetsstället för sin veckovila på minst 45 timmar. Åkeriet menade att man hade ett eget upplägg för förare som bor utomlands, där de i stället ibland fick längre veckovila för att kunna ta sig hem. Men förvaltningsrätten gick på Transportstyrelsens linje.
Domstolen anser att föraren i praktiken inte hade kunnat välja att åka hem eller till stationeringsorten för att ta sin veckovila där. I domen står det också att bolaget inte kan anses ha gjort vad som krävs av det. Rätten konstaterar samtidigt att det numera går att ge en varning i stället för sanktionsavgift, men anser att en varning inte räcker i det här fallet. Därför står avgiften på 413 000 kronor fast.
Faktaruta: Regler för kör- och vilotider
• Förare får köra max 4,5 timmar innan rast krävs
• Rasten ska vara minst 45 minuter
• Daglig körtid får normalt vara högst 9 timmar
• Dygnsvilan ska normalt vara minst 11 timmar
• Veckovilan ska normalt vara minst 45 timmar
• Reglerna gäller för tung trafik över 3,5 ton inom EU
Källa: Transportstyrelsen
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
