Per Gessle slår till med en skönsjungande Ferrari. Chans för fansen att få se den på Tylösand.
– Det var Ferrari Dino som fick mig att bli såld på Ferraribilar, säger Per Gessle till The Joyride Collections hemsida.
Så fort man hör en av Per Gessles låtar väcks ett minne till liv. Gyllene Tider får en att tänka på sommarnätterna i ungdomen. Och Roxette gjorde oss svenskar stolta över att vara svenska när duon drog fram som en virvelvind över världen. Halmianen Per Gessle är en till synes ganska tanig man med många strängar på sin lyra. Han är också en stor Ferrarifantast med världsrenommé. Nyligen gjorde den här skönsjungande rörmockarsonen ett nytt förvärv.
En hyllning till traditionen
En Ferrari 12Cilindri, splitterny, kom den från fabriken i Maranello för att levereras till den svenska sommarstaden Halmstad. Ferrari 12Cilindri är italienarnas senaste stjärnskott. Den bilen skapades som en hyllning till den klassiska V12-motorn. När den startar är det samma skönsång för bilälskarna som när de musikintresserade får höra “Sommartider”.
Den sjätte maj i år fick Per Gessle sin nybyggda bil. Den stod färdig strax efter jul i Italien. Därefter registrerades den och blev typgodkänd före det att transporten gick norr om Alperna till kalla Norden.Här var det bilhandlaren Autoropa utanför Malmö som tog emot den och såg till att bilen fick resa vidare längs västkusten upp till Halland. Där väntade Per Gessle spänt på sin nya bil. Den ska utöka hans redan imponerande samling “The Joyride Collection”, som är en permanent bilutställning på Hotell Tylösand i Halmstad.
– Mitt bilintresse började när jag var liten och fick se bilderna på John Lennons psykedeliskt målade Rolls-Royce. Snacka om inspiration – en sådan ville man ju ha. Men just då fick jag nöja mig med att samla på Corgi Toys-leksaksbilar och bygga upp Scalextric-bilbanan med min storebror Bengt, säger Per Gessle.
Alla får titta
Att Per Gessle gillar Ferrari vet de flesta om. Han är dessutom generös som låter allmänheten få komma och titta på bilarna. Nu hoppas många få se nya 12Cilindri på Hotel Tylösand.
– Det var Ferrari Dino som fick mig att bli såld på Ferraribilar. Tony Curtis körde en röd Dino i ”Snobbar som jobbar” och på innerkonvolutet till George Harrisons ”Living In The Material World”- album ser man alla musiker ha picknick i hans trädgård och i bakgrunden står det en brun Dino. Det var något att fantisera om för en tonåring i Vilshärad, har Per Gessle sagt.
Det är inte bara att knalla in till Ferrari utanför Modena, slänga upp Pippis kappsäck med guldmynt och köpa sig en bil. Ett fordon som 12Cilindri är mer än en bil. Utan batterier, turboaggregat och tysta elmotorer. Ferrari 12Cilindri är en rullande kärleksförklaring till den klassiska förbränningsmotorn.
Det krävs ett visst mått av italienskt självförtroende för att döpa sin nya flaggskeppsmodell till just 12Cilindri. Men Maranello-tillverkaren hymlar inte med vad som är grejen här. Under den långa motorhuven bultar en helt sensationell, atmosfärisk V12-motor på 6,5 liter. Den utvecklar 830 hästkrafter och varvar hela vägen upp till 9 500 varv i minuten. När rödstrecket närmar sig låter den inte som en modern bil – den låter som en Formel 1-bil från nittiotalet.
Designmässigt har Ferraris chefsdesigner Flavio Manzoni brutit med det böljande, organiska formspråk som vi sett på föregångaren 812 Superfast. Istället har 12Cilindri fått ett stramt, nästan futuristiskt utseende med skarpa linjer som hämtar inspiration från rymdålderns design på 1970-talet. Mest iögonfallande är den svarta panelen som löper mellan strålkastarna i fronten. Det är en direkt, nostalgisk blinkning till den legendariska 365 GTB/4 “Daytona” från 1968.
Att det här är en bil byggd för kontinentala långresor i milslukande hastigheter råder det ingen tvekan om. Kraften skickas till bakhjulen via en blixtsnabb åttastegad dubbelkopplingslåda. Sprinten från 0 till 100 km/h är avklarad på 2,9 sekunder, och toppfarten spikas till bra bit över 340 km/h.
Bilar i Per Gessles samling:
- Ferrari 12 Cilindri
- Ferrari LaFerrari Aperta – En extremt exklusiv hybrid-superbil.
- Ferrari Daytona SP3 – En av märkets mest hyllade modeller i Icona-serien.
- Ferrari Monza SP2 – En taklös och retroinspirerad modell.
- Ferrari F2008 – En F1-bil som körts av Kimi Räikkönen.
- Ferrari 250 GTE – En klassisk 2+2-fyrabilsmodell från 1962.
- Ferrari Dino 246 GT – En klassisk mittmotorsportbil.
- Ferrari 599 GTO, F12 TDF samt 812 Competizione A – Banorienterade V12-modeller.
- McLaren Senna – En mattsvart hyperbil (ett av få icke-Ferrari-fordon i utställningen).
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
