Då kommer förbudet mot fälgar. Transportstyrelsens förslag är ute på remiss.
– Det handlar om fälgar som inte är typgodkända för det fordonet, säger Kjell-Olof Matsson, utredare på Transportstyrelsen.
Däckbranschen har länge önskat ett fälgförbud. Nu har Transportstyrelsen ett färdigt förslag. Det går ut på att man inte får sätta vilka fälgar som helst på bilen. De måste vara typgodkända för just din bil.
– Kravet gäller alltså enbart fälgar som inte är original för bilen och som monteras på bilen efter att den blivit godkänd och tagen i trafik, säger Kjell-Olof Matsson.
För de som verkar inom däckbranschen är det här en stor seger. Deras experter har länge pekat på riskerna med lågprisfälgar som inte är anpassade för just din speciella bilmodell.
– Ett hjul består av två grejer, fälg och däck. Man måste reglera bägge annars blir det ganska tokigt. Det är ett vanligt problem med bilar att folk köper vilka fälgar som helst på nätet och sedan går det åt skogen, de klarar inte belastningen, säger däckexperten Lasse Dahlqvist.
Redan nästa år
Enligt förslaget ska det här förbudet träda i kraft redan från nästa år. Därför är det bråttom för Transportstyrelsen att samla in remisser och därefter införa det i regelverket.
– Kravet gäller också enbart fordon som tas i bruk första gången från den första april nästa år och framåt, säger Kjell-Olof Matsson.
För den som köper ny bil gäller det att hålla koll på vilka fälgar man väljer till exempel för vinterhjulen. Det finns redan ett EU-lag om typgodkända fälgar. Nu skärper man detta nationellt för att komma år problemet på bred front.
– Enligt EU så måste utbytesfälgar redan sedan den sjunde juli 2024 vara typgodkända för att få sättas på marknaden inom EU, det vill säga säljas nya. Så i praktiken kommer kravet på typgodkännande främst att beröra de som monterar en äldre utbytesfälg på ett nyare fordon, säger Kjell-Olof Matsson.
Många sparsamma bilägare har köpt billiga fälgar på nätet. Eller så vänder man sig till skroten för att hitta ett par bättre begagnade. Men från och med nästa år måste vi vara försiktiga med detta.
– Man behöver även vara medveten om att utbytesfälgen ska vara dimensionerad för fordonets maximala axelbelastning så att man inte monterar en fälg som inte klarar av påfrestningarna för det aktuella fordonet, även detta krav gäller fordon som tas i bruk första gången från den första april nästa år, avslutar Kjell-Olof Matsson.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
