Snuvar Volvo: Första testerna av Toyotas nya elkombi

Tester 12 maj 2026, 14:21av William Karlsson

Toyotas nya elbil är lika fin som tidigare – men mer praktisk. Journalisterna har fått provköra nya Toyota bZ4X Touring som snuvar Volvo på el-kombin.
– Nya Toyota bZ4X Touring är japanernas försök att köra rakt in i det svenska folkhemmet, skriver Högsta Växeln.

Toyota bZ4X är tillverkarens första massproducerade elbil någonsin och lanserades våren 2022. Nu fyra år efter premiären får den en rejäl uppdatering och nya Toyota bZ4X Touring är kombi-versionen av bZ4X. Touring är hela 483 centimeter lång, vilket gör den 14 centimeter längre än sitt modellsyskon och 23 centimeter längre än storsäljaren Toyota RAV4. Denna längdskillnad märks av extra tydligt vid utrymmet baktill, vilket ger dig 1 718 liter bagageutrymme.

När det gäller det tekniska är elbilen utrustad en elmotor för framhjulsdrift eller två motorer för fyrhjulsdrift. Med två elmotorer har bZ4X 380 hästkrafter och gör noll till hundra på 4,5 sekunder. Versionen med en motor har 224 hästkrafter och ett batteri på 71,4 kWh, vilket ger elbilen 59 mils räckvidd. Med fyrhjulsdrift har den en räckvidd på 53 mil. Att ladda från 10 till 80 procent tar ungefär 28 minuter. Toyota har även en batterigaranti till bZ4X Touring som garanterar minst 70 procents batterikapacitet efter 100 000 mil.

Inuti elbilen har du ett digitalt mätarkluster bakom ratten och en infotainmentskärm på 14 tum. I Sverige kommer den framhjulsdrivna versionen att kosta från 570 000 kronor och den fyrhjulsdrivna versionen kostar från 608 000 kronor. Några journalister har fått provköra nya Toyota bZ4X och vi ska nu tillsammans gå igenom vad de tycker om den stora kombi-elbilen.

Recension Toyota bZ4X Högsta Växeln

Den svenska motortidningen Högsta Växeln ger nya Toyota bZ4x Touring 4,5 av 5 stjärnor. Tidningen hyllar elbilens rattning, prestanda och hur praktiskt den är. De tycker däremot att den har en del brister i kupén och att den framhjulsdrivna versionen har en låg dragvikt. Man gillar inte heller att den ofta känns bullrig.
– Toyota har lagt krutet på det väsentliga, inte minst för målgruppen, och det som står på innehållsförteckningen är precis det man får: robust, vettigt och genomtänkt, även om inte allt är guld och gröna skogar. Förhoppningsvis innebär även detta startskottet på att kombin gör comeback. Ett mer utförligt test på hemmaplan får utröna hur Toyota bZ4X Touring är att leva med, skriver Högsta Växeln.

Recension Toyota bZ4X Autoweek

Nederländska Autoweek har också provkört Toyota bZ4X Touring. De tycker inte om interiören som de menar känns tråkig. Däremot uppskattar de elbilens utrymmen och hur den känns att köra.
– Man märker inte vikten på runt två ton eller de extra centimeterna. För att vara en elbil är det verkligen en behagligt smidig bil som styr direkt och hittar en vacker balans mellan dynamiskt och bekvämt. Vägfel absorberas smidigt och tyst, och ljudisoleringen är också förstklassig. Det är imponerande hur tyst bilen känns trots sin vikt, skriver Autoweek.

Recension Toyota bZ4X Top Gear

Brittiska Top Gear har också provkört nya Toyota bZ4X Touring och ger den 7 av 10 i betyg. De uppskattar elbilens räckvidd och att den generellt håller en hög nivå. Däremot gillar de inte interiören och framförallt får infotainmentskärmen kritik.
– Det som kan övertyga dig är förtroendet för Toyota att de tillverkar en pålitlig och hållbar bil, och att de står för det. Annars finns det massor av andra talangfulla tillverkare som går längre, snabbare och med mer självförtroende än så här, skriver Top Gear.

Recension Toyota bZ4X Electrifying

Electrifying har också fått provköra nya Toyota bZ4X Touring och ger den 7 av 10 i betyg. De gillar inte elbilens räckvidd och laddning som de anser är för dåligt. De tycker däremot att designen är smart och att det stora bagageutrymmet är positiva fördelar.
– Jag vet inte hur det är med dig, men jag gillar den här grejen med att förvandla SUV:ar till robusta kombibilar. Den här bZ4X Touring skulle kunna vara ett riktigt bra alternativ för många – den har allt vi gillar med en vanlig bil, men är mer praktisk och vågar påstå att den ser bättre ut också, skriver Electrifying.