Krisen inom bilindustrin skördar nu ytterligare ett offer. Bildelsjätte som levererar viktiga motordelar till de stora går omkull. Omkring 500 jobb är nu hotade.
Underleverantören MoldTecs ansöker om konkurs i Tyskland. De tillverkar högkvalitativa plastdelar bland annat insug i bilmotorer och kylvätsketankar. På kundlistan står allt från BMW till Volkswagen. Hundratals jobb i Thüringen och Niedersachsen hänger nu i löst när företaget pressas av skyhöga energikostnader och sviktande efterfrågan.
Efter en våg av varsel och konkurser hos de stora tyska biltillverkaren, sprider sig nu krisen till de mindre men strategiskt viktiga underleverantörerna. MoldTecs GmbH, som bland annat tillverkar högpresterande plastkomponenter för insug i motorer, lämnade den 6 maj in sin ansökan om insolvens till domstolen i Meiningen.
Enligt företaget beror sammanbrottet på en kombination av minskad efterfrågan, ökad internationell konkurrens samt de extremt höga energi- och lokaliseringskostnaderna i Tyskland. Beskedet har tagits emot med bestörtning i regionen kring Sonneberg, där bilindustrin är den viktigaste arbetsgivaren. MoldTecs bildades så sent som 2022 när investmentbolaget Mutares köpte loss verksamheten från jätten Mann+Hummel, men fabrikerna har anor ända tillbaka till 1940-talet.
– Det är bestörtande nyheter, säger Sonnebergs borgmästare Christian Dressel, enligt T-Online.
Hoppet är dock inte ute. Man hoppas nu att en sanering av bolaget ska kunna rädda så många jobb som möjligt.Vid fabriken i Sonneberg arbetar flera hundra anställda, och ytterligare 180 personer jobbar vid anläggningen i Bad Harzburg. Planen är att verksamheten ska fortsätta under konkursperioden och målet är att en omstrukturering ska vara genomförd vid slutet av 2026.
MoldTecs är långt ifrån ensamma om sina problem. Under de senaste månaderna har flera tyska underleverantörer, som Bayrak och andra aktörer med tusentals anställda, tvingats ansöka om konkurs eller meddelat kraftiga neddragningar. Den tyska fordonssektorn kämpar just nu mot en kris orsakad av konkurrens från Kina, dyrare råvaror, hög inflation och en svår övergång till eldrift.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
