För att fira att Volkswagens R-avdelning fyller 25 år drar tyskarna nu täcket av en skapelse som får den vanliga Golf R att framstå som en söndagsskolebil. Detta är Golf R 24H – byggd för att tämja Nürburgring.
Det har gått 25 år sedan allt började med den ikoniska Golf IV R32 år 2002. Sedan dess har R-märket prytt allt från V10-dieslar i Touareg till eleganta Arteon-modeller. Men när det var dags för födelsedagskalas nöjde sig inte Volkswagen med en ny lackfärg eller lite extra hästkrafter i standardmodellen. Tillsammans med Max Kruse Racing har de utvecklat ”den mest spektakulära Golf R genom tiderna”.
Även om Volkswagen håller de exakta tekniska specifikationerna under huven hemliga, talar bilens yttre ett tydligt språk. Det första som möter ögat är ett aggressivt aerodynamikpaket med en frontsplitter som är så stor att den nästan skulle kunna tjänstgöra som snöplog på vintrarna. Bilen är breddad med vinklade skärmar och hjulhus fulla av ventilationsöppningar för att evakuera värme och lufttryck. Baktill sitter en gigantisk svanhalsvinge och en diffusor.
Motorhuven är perforerad med kylslitsar och istället för de karaktäristiska fyra avgasrören bak, har man dragit ut systemet på sidan av bilen. Detta bekräftar att det sitter en potent förbränningsmotor under skalet som kräver maximal andning. Spekulationerna om en femcylindrig motor lever alltid hos entusiasterna, men mest troligt är en extremt vässad version av den beprövade 2.0 TSI-maskinen.
Även om bilen just nu visas upp som en “showbil” är arbetet redan igång för att göra den redo för nästa års 24-timmarslopp på Nürburgring.För den som hoppas på att få köpa en liknande bil till garageuppfarten är dock beskedet att Golf R 24H är strikt byggd för banan och kommer inte att bli laglig för vägarna.
FAKTA: Volkswagen Golf R 24H
- Syfte: Fira R-divisionens 25-årsjubileum.
- Utveckling: Volkswagen R i samarbete med Max Kruse Racing.
- Debuterar: 24-timmarsloppet på Nürburgring 2027.
- Specialdetaljer: Svanhalsvinge, sidoavgasrör, extrem breddning och aktiv aero.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
