Dubbla konkurser slår drabbar bilindustrin på samma dag. Två av Tysklands viktigaste billeverantörer kollapsar och är bortom räddning. Nu hotas försörjningen för 2 000 familjer när jättar som Volkswagen och Mercedes drar tillbaka sina beställningar.
Den tyska bildelssektorn befinner sig i fritt fall. Under måndagskvällen kom beskedet att hoppet i princip är ute för gjuterispecialisten Bohai Trimet och växellådsproducenten Schlote Group. Trots intensiva räddningsförsök och miljoninjektioner ser fabrikerna i Sachsen-Anhalt, Thüringen och Brandenburg ut att stängas för gott till hösten, skriver BILD.
In i det sista fanns det hopp om att rädda Bohai Trimet, som bland annat tillverkar motorblock och karosseridelar åt Volkswagen, Mercedes och BMW. Tre potentiella köpare satt vid förhandlingsbordet, men samtalen kollapsade.
– Vi förhandlade med tre intresserade parter, men tyvärr nåddes ingen överenskommelse. Trots löften om stöd från både statliga och lokala myndigheter kunde investerarna inte komma överens med de viktigaste kunderna, säger konkursförvaltaren Olaf Spiekermann till BILD.
Det dödande slaget kom när Bohais största kund meddelade att de drar tillbaka alla sina nyckelbeställningar från och med i höst. Delarna som tidigare göts i Harzgerode ska nu tillverkas på annan ort, vilket gör att verksamheten omedelbart blir olönsam. Konsekvenserna är stora för den anställda. Förutom de 680 direkt anställda på Bohai bedöms ytterligare 650 jobb i kringliggande företag vara i omedelbar fara.
Situationen är lika illa hos Schlote Group, som fokuserar på växel- och drivteknik. Här drabbas 330 anställda i Wernigerode och Brandenburg. Produktionen i Brandenburg an der Havel håller redan på att fasas ut och en stängning väntas ske under hösten.
Och värre ser det ut att bli. Volvo Cars meddelar i veckan att man ska byta ut tyska bildelar i sina nya bilar mot fler kinesiska. De är inte ensamma. Tyska underleverantörer har svårt att konkurrera mot de lägre lönerna i Kina och ingenjörer som jobbar tolv timmar om dagen. Sachsen-Anhalts ministerpresident Sven Schulze konstaterar krasst att bilindustrin i regionen står inför en brutal förvandling. Krisen visar hur sårbara underleverantörerna är när de stora biltillverkarna, pressade av den globala konkurrensen och omställningen till eldrift, väljer att flytta sina inköp för att spara pengar.
Fakta: Konkurserna i siffror
- Företag: Bohai Trimet (gjuteriteknik) och Schlote Group (växellådsteknik).
- Drabbade orter: Harzgerode, Wernigerode, Sömmerda och Brandenburg.
- Kunder som påverkas: Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Porsche.
- Antal jobb: Över 1 000 direkt och indirekt berörda tjänster försvinner vid en avveckling.
- Status: Slutgiltigt beslut tas av borgenärskommittéerna, men avvecklingsplaner förbereds redan.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
