Det har gått över 50 år sedan Volvo P1800 slutade tillverkas. Sedan dess har det varit tomt på äkta sportbilar hos de svenska Volvo-handlarna. Men en ändring kan vara på väg. Volvos systermärke Lynk & Co stjäl showen på Beijing Auto Show i dag. Svenskdesignade superbilen ”Time to Shine” gör 0–100 km/h på två sekunder – med bakhjulsdrift.
Lynk & Co som snart ska börja säljas via Volvos återförsäljarnät i Sverige firar sitt 10-årsjubileum med besked. Under fredagsmorgonen drog det svensk-kinesiska märket täcket av sitt första renodlade sportbilskoncept någonsin: Lynk & Co GT ”Time to Shine”. Konceptet ger en tydlig vink om vad som kan bli det häftigaste ute hos Volvohandlarna när de svenska bilarna snart får kinesiskt sällskap i hallarna.
Projektet har letts av Lynk & Co:s svenska designteam i Göteborg, och det märks. Proportionerna är klassiska för en Gran Turismo: en lång, svepande motorhuv, bred kaross och en låg, målmedveten hållning. Med en längd på 4,78 meter och en höjd på endast 1,33 meter har den klassiska sportbilsproportioner.
Den mest spektakulära funktionen hittas på mittkonsolen. Genom att trycka på den gula ”+”-knappen genomgår bilen en fysisk förvandling. Aktiva vingar fälls ut fram och bak, vilket förlänger bilen med 10 centimeter. Fjädringen sänks omedelbart med 15 mm. Instrumentpanelen och de digitala skärmarna fälls undan för att ta bort all icke-nödvändig information.
Resultatet är en bil som är optimerad för maximalt marktryck och stabilitet. Prestandasiffrorna är i hyperbilsklass och verkar utmana de fysiska gränserna: bakhjulsdrift och en acceleration från 0–100 km/h på osannolika 2 sekunder. Lynk & Co hävdar att det är möjligt med hjälp av AI. Invändigt bjuder konceptet på en 2+2-layout. Materialvalen är en blandning av skandinavisk minimalism och extrem high-tech. Sätena är klädda i vitt ”digitalt läder”, medan baksidan av stolarna pryds av handinlagd kolfiber.
Lynk & Co är tydliga med att ”Time to Shine” är en viljeyttring och att något beslut om tillverkning inte är taget. Skulle den bli verklighet innebär det att svenska Volvohandlare för första gången på ett halvt sekel får en äkta sportbil i bilhallen – en nutida efterföljare till P1800, men med prestanda som får det mesta på jorden att blekna.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
