BMW sparar inte på krutet när flaggskeppet 7-serien får sin mest omfattande ansiktslyftning någonsin. Nya 7-serien hämtar teknik direkt från BMW:s Neue Klasse-bilar. Men här lever de maffiga gigantgrillen kvar.
Trots att det rör sig om en uppdatering mitt i bilens livscykel, beskriver BMW själva förändringen som den mest genomgripande de någonsin gjort. Den största nyheten hittas under skalet: en helt ny elektrisk arkitektur med 20 gånger mer processorkraft än tidigare.
Interiören har genomgått en total digital förvandling. Nu introduceras ”Panoramic iDrive” som projicerar information över hela vindrutans nederkant precis som hos nya Neue Klasse. Dessutom blir en 14,6-tums skärm standard för passageraren fram, där hen kan streama film eller spela spel. För att föraren inte ska bli distraherad finns en kamera som automatiskt dimmar skärmen om föraren tittar åt fel håll.
För den som hellre åker i baksätet har den enorma 31,3-tums ”Theater Screen” blivit ännu smartare. Den har nu touch-funktion, inbyggd kamera för Zoom-samtal och HDMI-ingång för den som vill koppla in laptopen under resan. För den elektriska versionen, i7, innebär uppdateringen ett stort kliv framåt i prestanda. i7 byter till sjätte generationens cylindriska celler som är 20 procent mer energitäta. Batteriet på 112,5 kWh ger i7 60 xDrive en räckvidd på över 72 mil. Maxeffekten vid snabbladdning höjs från 195 kW till 250 kW.
Exteriört blir 7-serien ännu mer massiv. Den gigantiska grillen är nu belyst som standard och har fått horisontella ribbor istället för vertikala. Strålkastarna har blivit smalare och mer dolda i stötfångaren, vilket ger bilen ett nästan maskinellt utseende, som om den vore fräst ur ett enda stycke aluminium.
Fakta: BMW 7-serie Facelift (2027)
- Batteri (i7): 112,5 kWh (användbar kapacitet).
- Skärmar: 17,9 tum (center), 14,6 tum (passagerare fram), 31,3 tum (bak).
- Motorer: i7 (el), 740 (rak sexa), 750e (laddhybrid).
- Teknik: Alexa+ AI, Panoramic Vision, 36-högtalarsystem från Bowers & Wilkins.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
