Just nu går det spara 10 000-tals kronor på att byta till elbil. Den som i dag kör långt med dieselbil kan spara 36 000 kronor om året om de höga bränslepriserna håller i sig.
Under påskhelgen höjdes dieselpriset till 25,74 kronor per liter hos de stora bränslekedjorna. Det är den högsta nivån i Sverige på nästan tre år. Bensinen närmar sig 20 kronor litern. För den som står i begrepp att byta bil kan det löna sig att gå över till elbil, särskilt för den som kör dieselbil i dag. Flera aktörer vittnar om kraftigt ökat intresse för elbilar och en snabb uppgång av försäljningen på kort tid.
– Det är en perfekt storm för begagnade elbilar just nu, säger Blockets bilexepert Marcin Stepman till Göteborgs-Posten.
Om det höga dieselpriset håller i sig kan många svenska bilister spara 10 000-tals kronor på att gå över till elbil. Carup har gjort en jämförelse mellan att köpa en begagnad Volkswagen Tiguan diesel, en begagnad Volkswagen ID.4 elbil och att privatleasa en Tesla Model Y. De begagnade bilarna är från 2023 och ungefär tre år gamla. Teslan är helt ny.
Värdeminskning
När det gäller inköpspriset är en begagnad dieselbil numera dyrare i inköp. För en tre år gammal VW Tiguan TDI som gått 5000 mil får du betala minst 370 000 kronor. En jämförbar elbil, VW ID.4 som gått runt 5000 mil kostar omkring 290 000 kronor. Båda bilarna väntas tappa omkring 40 procent i värde de närmaste tre åren. Så ägaren får räkna med att dieselbilen tappar omkring 50 000 kronor i värde per år. Elbilen tappar knappt 40 000 kronor. Om de höga bränslepriserna håller i sig riskerar dieselbilen att tappa ännu mer.
Den som privatleasar en ny Tesla behöver däremot inte bekymra sig om värdeminskning. Det ingår i privatleasingavgiften som ligger på 5914 kronor i månaden för den som kör 2000 mil per år. På ett år blir det 70 968 kronor. Att köpa bilen skulle kosta 449 990 kronor inklusive bonus från Tesla. Men det tillkommer en hel del kostnader även på privatleasingavgiften.
Drivmedel
Med ett bränslepris på över 25 kronor per litern börjar det bli smärtsamt för många att köra dieselbil. Den som kör 2000 mil per år i en större dieselbil som Volkswagen Tiguan har just nu en dieselkostnad på 2500 kronor per månad och 30 000 kronor per år om den höga nivån håller i sig. Den som kör elbil och kan ladda hemma kan göra en stor besparing. Just nu kostar det ungefär 2 kronor per kWh att ladda hemma. Om elbilen drar 2 kWh per mil blir kostaden 4 kronor milen. Vid 2000 mils körning blir månadskostnaden runt 700 kronor, eller 8000 kronor på ett år. Så enbart på bränslet kan elbilsföraren spara 22 000 kronor per år. För den som inte kan ladda hemma ser dock kalkylen sämre ut. Då kan elkostnaden ligga på 20 kronor milen, ungefär lika dyrt som diesel trots prischocken.
Skatt
Den som köper en tre år gammal dieselbil slipper Malusskatten som kan ligga på över 10 000 kronor per år. En tre år gammal Volkswagen Tiguan TDI kostar knappt 4000 kronor per år i skatt. Elbilarna ligger på 360 kronor. Så här blir besparingen 3640 kronor per år.
Försäkring
Dieselbilen förvånar med att vara dyrast att helförsäkra. Den kostar 8736 kronor om året hos ett av de större försäkringsbolagen. Elbilen VW Tiguan är 120 kronor billigast. Billigast att försäkra blir faktiskt Teslan, efter som den är ny och har vagnskada. Det stannar vid 6400 kronor per år. En besparing på 2300 kronor per år jämfört med de begagnade bilarna.
Service och däck
Volkswagens elbilar kan kosta lika mycket att serva som dieselbilar, visar våra erfarenheter. Undersök servicekostnaden noga före köpet. Ett serviceavtal kan dock sänka kostnaden. Teslan har allra billigast service. Vi bedömer att du sparar minst 2000 kronor om året på att Teslan har minimalt servicebehov. Elbilarna kräver sannolikt mer däck än dieselbilen, där räknar vi med en merkostnad på 2000 kronor om året.
Finansiering
Den som köper bilen med billån får räkna med en kreditkostnad på omkring 800 kronor i månaden efter ränteavdrag och omkring 900 kronor för dieselbilen. För den som privatleasar en ny bil ingår kreditkostnaden i månadsavgiften.
Slutnotan
Allt dyrast blir det att köra dieselbilen. Ägaren får räkna med en totalkostnad på ungefär 100 000 kronor för 2000 mil om året, förutsatt att inget oförutsett händer. Den som istället köper en begagnad Volkswagen ID.4 elbil ser i dagsläget ut att kunna spara 36 000 kronor på ett år när skatt, bränsle och högre värdeminskning räknats in. Näst dyrast blir det att privatleasa en helt ny Tesla, omkring 90 000 kronor per år med allt inräknat. Men samtidigt är det 10 000 kronor billigare än dieselbilen på ett år.
Den som dessutom har rätt till nya elbilsbidraget på 1300 kronor per månad kan spara över 4000 kronor varje månad.
| Dieselbil | Beg elbil | Ny elbil leasing | |
| Kostnad/år | VW Tiguan TDI 2022 | VW ID.4 82 kWh 2022 | Tesla Model Y RWD |
| Värdeminskning | 50000 | 40000 | 0 |
| Drivmedel | 30000 | 8000 | 8000 |
| Skatt | 4000 | 360 | 360 |
| Försäkring | 8736 | 8606 | 6400 |
| Service | 5000 | 4000 | 2000 |
| Däck | 2000 | 3000 | 3000 |
| Räntekostnad | 900 | 800 | 0 |
| Leasing | 70968 | ||
| TOTALT PER ÅR | 100636 | 64766 | 90728 |
| PER MÅNAD | 8 386 kr | 5 397 kr | 7 561 kr |
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
