Volkswagen på iskallt uppdrag i Sverige. Under de senaste månaderna har prototyper från Volkswagen, Audi och Scout genomgått hårda stresstester i Arjeplog. Nu ska de bevisa att samarbetet med amerikanska Rivian faktiskt levererar.
Efter år av mjukvaruproblem som försenat flera viktiga modellanseringar, ser Volkswagen Group ut att ha hittat en ny växel. Genom det gemensamma bolaget ”Rivian and Volkswagen Group Technologies” (RV Tech) har man nu avslutat de första omfattande vintertesterna av sin nya zonalarkitektur – hjärnan i nästa generations elbilar. Testerna har utförts i två faser: först i hettan i Phoenix, USA, och därefter i den stränga kylan på testbanorna i lappländska Arjeplog.
I samband med testerna visar Volkswagen upp en unik testbil kallad ID.EVERY1. Det är en så kallad ”reference vehicle” som används för att validera den nya mjukvaruplattformen (SDV – Software-Defined Vehicle). Även om karossen på bilderna är provisorisk, döljer den tekniken som ska sitta i Volkswagens framtida storsäljare.
Fokus under de svenska testerna har varit att få hårdvara och mjukvara att prata perfekt med varandra under extrema förhållanden. Ingenjörerna har pressat systemen för fyrhjulsdrift, antispinn och kördynamik på isiga underlag. Dessutom har man verifierat att trådlösa uppdateringar (Over-the-air, OTA) fungerar felfritt även i minusgrader.
Volkswagens koncernchef Oliver Blume är påtagligt nöjd med resultaten från de svenska skogarna.
– Vi accelererar mot framtiden. Med de framgångsrika vintertesterna visar vårt joint venture återigen snabbheten och precisionen i sitt arbete. Vi ska sätta nya standarder och bli en global drivkraft inom fordons-tech, säger Blume i ett uttalande.
För att säkerställa att tekniken snabbt når produktion startar Volkswagen i maj ett massivt utbildningsprogram. Hundratals mjukvaruspecialister från Wolfsburg kommer att skickas till RV Techs kontor i Palo Alto, USA. Där ska de lära sig Rivians kod och arkitektur på djupet, för att sedan ta med sig expertisen hem till Tyskland och implementera den i märken som VW, Audi och Porsche. Den nya mjukvaran förväntas dyka upp i de första produktionsmodellerna nom de närmaste åren.
LÄS MER:
Maths Nilsson är motor- och ekonomijournalist och grundare av Carup, har mångårig erfarenhet från stora mediehus och tidningar. Mer information och kontaktuppgifter
